常泰长江大桥迎来通车前的“关键大考”。自6月16日夜间起，大桥跨江公铁合建段主桥桥梁荷载试验全面启动。首日试验在录安洲非通航孔桥和常州侧公铁合建段引桥开展。

常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路三种功能于一体的双层复合型桥梁。荷载试验是桥梁通车前验证大桥结构安全性与承载能力的关键环节，将按照初始状态调查、结构仿真计算分析、方案制定、静载试验、动载试验的流程依次展开。

其中，静载试验如同给桥梁做“静态X光”，通过在桥面布置加载车辆，模拟设计荷载，验证桥梁结构在重压下的承载力；动载试验如同给桥梁做“动态心电图”，模拟车辆不同速度行驶下，桥梁的动力响应。

此次荷载试验将持续进行一周，覆盖范围包括1座主跨1208米斜拉桥、2座主跨388米钢桁拱专用航道桥、1座非通航道孔桥以及南北两座引桥，共设计119个静载工况和111个动载工况，全面评估大桥关键结构的实际工作性能。其中，最大对称静力加载工况将动用110辆四轴加载车，总重达4400吨，相当于2400辆家用SUV。

考虑到大桥主体采用钢结构和钢—混凝土组合结构，为最大限度减少昼夜温差对测试数据的影响，所有试验都会在夜间实施。此次试验应用了项目技术团队自主研发的桥梁荷载试验管理系统。数百个高精度传感器预先布设于桥梁关键截面，通过人工智能算法对数据进行毫秒级解析，一旦发现测点数据异常可立即触发预警，实现数据采集风险响应的“秒级闭环”。同时，综合运用毫米波雷达和光学捕捉识别技术，提升50%工作效率，确保主梁挠度测量精度达到毫米级标准。此外，在动载试验阶段引入了机械激振技术，有助于激发桥梁产生更稳定、规律的振动响应，更准确地提取关键参数。