小米 YU7:全领域竞品

看 YU7 前：“我觉得某车和小米定位不同，客群不一致！”

看 YU7 后：“没有一款产品将会逃脱小米 YU7 的压力！”

这是一款非常惹眼的车，鲜亮的绿色车身，鲜红的卡钳，几乎是一排路上最靓的仔。尽管是工作日的中午，店里的客流还是有四到五组，可见产品诱惑力之大。

我原来一直以为我这样的舒适实用性用户会对高性能运动 SUV 无感，但看了 YU7 之后，发现感觉爆发式的增长，这辆车真的很能唤醒你的一些底层意识。

1.极具冲击感的外形

YU7 是一款大车，但是整体看上去的时候一点也不大，显得非常的流畅和干练。这种显小但是设计，让女性用户很容易觉得能接受，不会有一种大型车的笨重感，这种感觉是在中大型 SUV 里没有的。

蚌式机盖的隆起非常具有肌肉感，凸显强大的力量，长 L113 和低趴的姿态，拥有“伏虎”的攻击感，在点缀发动机盖和前侧的熏黑进气风道，冲击的进攻感拉满，男孩子一定会被这些攻击性小细节所吸引。

2.不错的空间内饰

从外面看起来，这辆车的内部空间不算太大，应该说中规中矩，但是比我想象的要宽大一些，大概看了一下座椅的高度位置，感觉到还可以，不算低，舒适度应该还行，正常使用应该不会感觉到痛点，但是估计相比较竞品，空间占不了便宜。

3.不确定的智能化

YU7 这次用了 Thor 的芯片，其他的感知器件基本没有什么变化，头部的激光雷达也没有和其他产品那样做缩小化。其实我个人对 Thor 的芯片的能力有点点存疑 觉得比较尴尬，确实比双 Orin 要好一些，但是单颗 700+的算力又不足以支撑后续持续的迭代，感觉是一个比上不足，比下有余的地步。

但是在算法和软件上，我反而觉得小米辅助驾驶进化还是挺快的，最明显的是他们没有技术包袱，进步会很快，这是初创阶段独有的优势，现在部分企业的技术包袱就很重了，一方面想要激进独行，另一方面又表现的很担心和犹豫。导致整个辅助驾驶体系拖累不前，小米就不会这样。

最后，和店里销售聊了聊，吸引度还是比较高的，销售估计起售价不会高，但我觉得至少在 25 以上吧。毕竟现在的基础版已经提升了很多了，要是卖的靠近 SU7 基础版就很不合理了。

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