钛7要冲20万？比亚迪这步棋，是不是太精了点？ 最近看到方程豹钛7的消息，入门版本配26.6kWh的小电池组，WLTC工况续航目前还没公布，但按经验来看，能跑个百来公里纯电就不错了。更关键的是，入门是前驱，不带激光雷达，还比唐L小一圈，怎么看都有点“缩水版”的意思。 但你别急着吐槽，这其实正好说明了一件事：方程豹这是在“主动做减法”，为的不是技术能力，而是——价格下探。 说实话，这让我想起当年我去试驾宋PLUS DM-i的情景，一样的道理。当时也是给你一个“看起来不惊艳”的入门版，拉低门槛，吸引流量，然后你真去店里试试，销售立刻一句：“哥，不如看看这款20.98万的高配，配置齐多了。”最终成交价格，其实早就被算计好了。 钛7也是一样套路。表面上低配“将就能用”，但真要日常用车，谁愿意去接受那么小的电池、那么有限的配置？你多掏两万三万，高配立马香了。这叫“价格锚点+差异化配置”，比亚迪玩得很明白。 当然，我不是说钛7不好。从设计来看，它走的是更年轻、更运动的路线，跟唐L那种成熟家用风格是两个方向。对于想尝鲜、预算卡20万出头，又不想要传统SUV形象的人来说，钛7确实是个挺新鲜的选项。 结论一句话：钛7入门款只是“诱饵”，真正走量的版本，恐怕得看20万以上的中高配。比亚迪这一手“低配拉门槛，高配走销量”的老招数，又要重演一次了。