东大真的太敢了！在美国航母和战略轰炸机调往中东之际，居然宣布从6月22日起恢复民航正常运行。这航班恢复，说明中伊贸易、人员往来需求大，也说明中国在军事层面上作好了一切战斗准备？ 伊朗这些年被西方制裁得厉害，好多国家的航空公司都不敢跟他们合作，马汉航空作为伊朗最大的民营航空公司，日子过得也不容易。中国这时候恢复航线，等于给他们递了根 “救命稻草”。 马什哈德这个地方，离打仗的地方远，以色列的导弹够不着，而且它是伊朗东北部的经济中心，地理位置特别重要。 航班恢复后，伊朗的开心果、藏红花这些特产能更快地运到中国，中国的汽车配件、家电也能更方便地进入伊朗和中亚市场。以前走海运得一个月，现在空运三天就到了，东西新鲜了，价格也能卖得更高。 这不仅满足了中伊两国的贸易需求，还绕开了美元霸权，用人民币直接结算，这招儿挺高明的。 虽然前五个月的数据显示中伊双边贸易额有所下降，但 5 月份已经出现了回暖的迹象。特别是中伊铁路贯通后，货运时间缩短了一半，成本也降低了不少。 现在伊朗对华原油出口量创了纪录，中国对伊朗的工业品出口也在增加。航班恢复后，人员往来更方便了，伊朗商人揣着人民币来中国进货，中国老板拿着人民币去伊朗投资，这对双方的经济都是个促进。 而且，马什哈德往北飞，2 小时就能到土库曼斯坦，3 小时到乌兹别克斯坦，这些都是“一带一路”的关键节点。恢复这条航线，等于把中国的“空中网络”从东亚连到了中亚、中东，以后卖汽车、建电站、搞5G，都能更方便了。 有人可能会问，美国在中东大兵压境，中国这时候恢复航班，是不是在军事上也有什么准备？其实，中国一直主张通过和平方式解决争端，但这并不意味着我们没有应对风险的能力。 今年 3 月，中伊俄三国在伊朗恰巴哈尔港附近举行了 “安全纽带 - 2025” 联合演习，中国派出了驱逐舰和补给舰参演，演习科目包括打击海上目标、临检抓捕等。 这说明我们在军事层面上确实有一定的准备，但这种准备是防御性的，是为了维护地区的和平与稳定。 美国这次在中东的军事部署，表面上是为了应对伊朗的核问题，实际上是想维护自己在中东的霸权地位。他们派航母和战略轰炸机过去，说白了就是想吓唬人。 但中国不吃这一套，我们用实际行动告诉美国，你搞军事威慑，我搞经济联通，大家各玩各的，别把事儿闹太大。 恢复航班就是一个信号，它表明中国不会因为外部压力而放弃与伊朗的正常合作，同时也向周边国家传递了一个信息：跟中国做生意，安全、稳定、有钱赚，比跟着美国起哄强。 当然，我们也不能忽视潜在的风险。中东局势复杂多变，谁也不敢保证不会发生意外。但中国有句老话，“害人之心不可有，防人之心不可无”。 我们在积极发展经济合作的同时，也会做好军事上的准备，确保国家的安全和利益不受侵犯。 就像这次恢复航班，我们选择了远离战区的马什哈德，并且在航线设计上避开了高危空域，这既是对乘客安全的考虑，也是一种风险管控。 总的来说，这次中伊航班恢复，既是中伊贸易和人员往来需求的体现，也是中国在复杂国际形势下展现战略定力的表现。 它告诉世界，中国不会被外部压力吓倒，我们有能力、有信心在维护自身利益的同时，为地区的和平与稳定做出贡献。