通往大鹏的第一条地铁——

8号线三期「山海专列」

又传来新进展啦！

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实现“双电通”里程碑节点

近日，溪涌车辆段牵引降压混合变电所35kV母线成功带电，“35kV电通”目标达成；随后，随着溪涌站400V低压开关柜顺利送电，“400V电通”里程碑工期目标提前实现。

这也意味着，8号线三期实现“双电通”里程碑节点，为通风空调、给排水、照明及弱电系统等设备的调试提供稳定电源，为后续接触网热滑、系统联调和列车上线调试提供了必需的电力保障。

建设期间，面临与既有小梅沙站接驳施工窗口期短（夜间请点）、多专业交叉协调复杂等难题，8号线项目部这么做——

机电设备部统筹参建各方，优化方案，创新建立涵盖“设备安装-到货协调-质量控制”的全过程联动机制，实施“日计划”精细管理，确保35kV电通节点目标精准达成。

在电缆敷设环节，采用分层敷设工艺确保精准、牢固、整齐；在设备安装环节，应用BIM技术建模与碰撞检测，优化流程，提升效率，面对复杂环境与有限空间，灵活调整方案，最终成功实现400V电通目标。

02

通往大鹏的第一条地铁线

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。

主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站1个。

▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

建成通车后

8号线三期与8号线一期、二期

2号线及2号线三期工程线路贯通运营

将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田

和大鹏的轨道交通骨干线路

届时

该线路将成为贯穿深圳东西的

轨道交通干线走廊

有效服务于盐田、大鹏的主要通勤客流

同时兼顾东部沿海地区的旅游客流~

来源｜深圳交通、深圳地铁