美大使：“把走廊租给我们100年，就能与所有人分享” 南高加索的群山之间，32公里的公路承载着阿塞拜疆与亚美尼亚半个世纪的恩怨。赞格祖尔走廊，连接阿塞拜疆本土与飞地纳希切万的咽喉要道，却因主权之争深陷僵局。 美国大使抛出惊人提议：百年租借，共享通道。这句话如石激浪，点燃地缘博弈的火花。伊朗警惕，俄罗斯观望，土耳其沉默，休尼克州的村民却在不安中等待答案。这条路，究竟通向和平，还是新的角力场？ 南高加索地区位于欧亚交界，地缘战略意义重大。阿塞拜疆与亚美尼亚的矛盾源于苏联解体后的领土争端，核心是纳戈尔诺-卡拉巴赫地区。 纳卡地区在国际上被认定为阿塞拜疆领土，但历史上由亚美尼亚族人控制，1988年至1994年的第一次纳卡战争造成双方巨大损失。2020年第二次纳卡战争以阿塞拜疆胜利结束，俄斡旋的停火协议要求亚美尼亚归还部分区域，并保障阿塞拜疆与纳希切万的交通联系。 赞格祖尔走廊由此成为焦点，旨在通过亚美尼亚休尼克州连接阿塞拜疆本土与飞地。休尼克州地处高山，交通不便，沿线村庄稀疏，公路常受季节性天气影响。 阿塞拜疆希望借此通道加强与土耳其的陆路联系，融入区域经济网络，而亚美尼亚担忧主权受损，主张仅开放现有公路，拒绝“走廊”概念。伊朗反对任何改变边境现状的计划，俄罗斯则通过维和部队维持脆弱平衡。美欧近年加大介入，试图在俄影响力减弱时扩大存在，休尼克州的公路成为大国博弈的缩影。 2025年7月，美国驻土耳其大使汤姆·巴拉克在纽约简报会上提出大胆建议，接管休尼克州32公里公路的百年租借权，以推动阿塞拜疆与亚美尼亚的和平谈判。这一提议针对两国长期争执的赞格祖尔走廊，旨在打破僵局。 巴拉克强调，美国管理将确保通道向所有相关方开放，促进区域贸易与联通，但未详细说明管理模式或利益分配。消息传出，巴库的总统府内展开激烈讨论，阿塞拜疆官员分析提议对国家战略的潜在影响，认为可能加速走廊建设，但也警惕美国主导权的扩张。 埃里温方面，亚美尼亚政府迅速回应，重申主权底线，拒绝任何形式的领土租借。帕希尼扬通过媒体明确表示，亚美尼亚欢迎和平协商，但不会妥协主权完整。 伊朗外交部警告，任何改变边境现状的计划可能引发区域动荡，俄罗斯外长拉夫罗夫则呼吁由两国直接协商解决问题，反对第三方主导。土耳其未公开表态，但其与阿塞拜疆的盟友关系暗示其可能支持削弱亚美尼亚阻力的方案。 欧盟提出经济援助计划，试图以中立姿态促成对话，但未明确支持美国提议。休尼克州沿线，俄维和部队加强巡逻，检查站的士兵逐一核查过往车辆，村民们的生活被紧张气氛笼罩。巴拉克的提议虽未立即改变谈判格局，却使南高加索的博弈更加复杂，凸显美国在地区事务中的野心。 2025年8月，阿布扎比成为新一轮谈判的舞台。阿塞拜疆代表团提出具体路线规划，要求在休尼克州公路设立由阿方管理的检查站，强调快速落实停火协议中的交通条款。 亚美尼亚代表团则坚持主权控制，提出开放现有公路但由亚方管理，拒绝任何第三方介入。谈判多次陷入僵局，双方围绕检查站权限和路线管理反复争执。联合国安理会召开会议，呼吁双方保持克制，避免冲突升级。 欧盟特使访问巴库和埃里温，提出以经济援助换取和平协议的推进，但未获实质进展。休尼克州的公路上，货车司机在检查站排队，俄维和部队维持秩序，严格检查通行证件。 伊朗重申反对走廊建设，担心其削弱自身边境安全。俄罗斯强调维和部队的作用，反对外部势力主导谈判。 2025年秋，美国总统特朗普在白宫会见北约秘书长，宣称两国冲突接近解决，但未透露具体进展。年底，双方在阿布扎比签署和平协议草案，同意开放休尼克州公路，亚美尼亚保留检查站控制权，排除第三方租借。阿利耶夫与帕希尼扬在仪式上握手，标志着紧张关系缓和。 休尼克州的货运逐渐恢复，村民的生活趋于平静，但地缘博弈的阴影依然存在，地区和平仍需时间巩固。 赞格祖尔走廊的争端不仅是阿塞拜疆与亚美尼亚的领土博弈，更是南高加索地缘政治的缩影。这条32公里公路的命运，牵动着大国利益与区域稳定。你认为美国提议的百年租借能否带来和平？欢迎留言分享你的看法！