[兔子]“中国骗了我们所有人！”2008年，中国在基建方面投入8.5亿元，成功炸平了65座山，建成了一个吞吐量极低的机场，美国专家看到这一结果后，气得无能狂怒。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 河池机场，地处广西的大山里，具体点说，是“喀斯特地貌”——翻译成人话就是，全是坑，全是石，全是乱七八糟的山沟壑，一块平地都没有。 那怎么办？建机场又不能“悬浮”，那只能是——削！ 直接炸掉65座山峰，最高削掉87米的山头，最深的沟壑填了整整126米，施工队这不是在建机场，是在给地球“整容”啊！ 而且不是蛮干那种爆破，是定向爆破 + 微调施工，必须一锤子下去山体不塌、岩层不裂，连误差都要控制到厘米级。简直就是“在悬崖边上画眉毛”。 美国专家看完之后表示：“这根本不可能做到。”他们的愤怒不是装的，而是因为我们把他们认为“不可能”的事给干了，而且干得漂漂亮亮。 说句实话，能把机场建在山顶上，本身就是一次“绝地反击”。 因为广西的地貌太复杂了，山连着山、沟挨着沟，想找一块平整的地，比中彩票还难。 选址团队跑了二十多个地方，最后才锁定了“见塘山”。你以为他们是觉得这块地好看？不，是因为这个山虽然高，但岩层稳定、不塌不陷，承重力强，能打桩扎基础。 很多人以为中国基建项目是“想修哪就修哪”。错！人家团队一个点一个点去测，测岩性、测气象、测水文，最后才做出决策。 建河池机场不是任性，而是理性，更是背后一整套科学流程支撑出来的“赌对一把”。 你可能会说：“听起来挺牛，但我查了一下，2019年河池机场的客流才两万人，这不是个烂摊子吗？” 先别急着扣“烧钱”“面子工程”的帽子。你得明白，这个机场不是修给你旅游用的，它是个战略型节点工程。 别看人少，它可是连通了广西中部与贵州、云南西部的空中走廊，是打通大西南的关键一环。尤其是在物流、应急救援、医疗转运、资源开发等方面，作用大得很。 数据显示，哪怕在“冷清运营”状态下，它也带动了将近3800万元的经济增长。别忘了，它还刺激了当地旅游、矿产开发、产业转移这些“慢热型行业”。 说句大白话：这机场不是为了赚快钱，而是为了带着整个山区“上车”。咱们常说“中国基建牛”，但真牛在哪？不仅牛在技术，更牛在格局。 你看那些西部山区、贫困县、小城镇，可能一辈子也出不了一个“明星城市”，但国家依然给你修路、通网、建机场，哪怕只服务几万人，也得把基础设施给你配齐。 你知道这意味着什么吗？这意味着中国的基建从来不只是“炫技”，而是一种信仰：不能让任何一个地方因为地理偏远就被时代抛弃。 这就像是有人说：“你这机场没几个航班，有啥用？”但中国的回答是——“哪怕你一年只坐一次飞机，我们也要给你一条通天的路。” 河池机场这个项目，说它“逆天改命”不为过。在别人眼里是不可能完成的事，我们拿着锤子和炸药，在云雾缭绕的山顶硬是干出来了。 澎湃新闻——起降“山顶航母机场”，难度有多大？；人民日报——河池机场：在山巅上起飞