朱西产教授之前关于 “智驾 60 分及格能上市就行” 的言论在网上吵翻了天 现在朱教授做出回应了。 他解释说 60 分和 90 分的智驾车，差别不在安全性，而是驾驶员驾驶体验。 比如汽车碰撞标准，国家标准 50km/h 全重叠率正面碰撞，2 - 3 万的车就能达标上市； IASI 中国汽车保险安全指数这种 80 分拔高线，得通过 64km/h 小重叠率正面碰撞，一般是十几万的车能做到。 像问界 M9 挑战的重卡夹击测试，不能拿来当普遍标准。 教授直言法规设 60 分，是为了让普通车企、用户也能体验辅助驾驶，要是强制 90 分，很多便宜车就得退出市场。 但网友们不买账，有人觉得自动驾驶关乎生命安全，不是考试，容不得半点马虎，哪能 60 分就行。 还有人说这是要降低中国标准。 智驾安全确实是重中之重，可要是标准太高，是不是真会阻碍行业发展，让很多车企跟不上趟儿？ 大家怎么看这事儿？[吃瓜群众]