L阿特金森循环发动机+电机+镍氢电池+E-CVT，行星齿轮动力分流器（PSD）把油、电、混合三种模式无缝拼接，堵车时电机先顶，0-40 km/h悄无声息地滑出去，发动机只在最省油的转速区间上线，一脚油门下去两者并联，加速线性得像德芙，完全没有双离合那种拉扯感。实测WLTC工况油耗4 L出头，市区堵成狗也就4.3-5 L，百公里油钱30块出头，比地铁+滴滴还便宜。镍氢电池虽然听起来老派，但耐操、不怕低温、官方10年/20万公里质保，群里跑了15万公里的老哥电池健康度还90%+，小保养400块，4S店遍地走，省心到把车钥匙给媳妇都能放心。 缺点也有：阿特金森发动机高转声音像干吼不走，80 km/h后再提速就佛系；后悬扭力梁，烂路弹跳明显；隔音同级中等偏下，发动机介入那一下还是能听见。 如果你每天市区通勤50 km以内、想省油省心省牌照，双擎闭眼入；想要推背感、经常120 km/h巡航，那就别看它了。