凭什么乐道L90的电耗可以这么低？ 最近注意到不少媒体试驾乐道L90后，都评价这车电耗低，大多数能把百公里电耗控制在15kWh以内（后驱版本CLTC百公里标定就只有14.5kWh），作为一款三排六座的大型SUV，为什么电耗能做到如此程度？乐道在这四点上下了功夫。 一：整车架构好 乐道L90的“出生时间”比较好，赶上了蔚来最新的900V高压NT3.0架构平台。高压架构平台的一大特点就是，能优化整车的待机能耗和线束损耗，而且在这个架构下，官方说乐道L90全车高压线束减重约50%，这样不仅减少了线束本身的能耗，还降低了整车重量，一举两得。 二：轻量化 除了体现在乐道L90在白车身和悬架的配方上，还在细节处做了很多处理：比如，前后卡钳壳体使用铸铝材质，减重近两成；前稳定杆采用空心结构，减重超过四分之一；20寸低风阻轮辋运用轻量化设计，减重超过一成；前后悬置支架与电机、副车架实现高度集成化等等，让乐道L90这台大型SUV的整车质量降到了2.4吨以内。 三：电机 乐道L90目前用了行业内比较少见的1200V碳化硅功率模块（行业主流是1000V），配合上与蔚来ET9同款的驱动电机，让电能转化为动能的效率大大提高，减少了能量在转换过程中的损耗，自然也就降低了电耗。 四：空气动力学+轮胎滚阻 乐道L90这样一个大型SUV的造型，风阻系数只有0.25Cd，原厂配胎分别用了米其林和固特异两款高档轮胎，让车辆行驶时轮胎与地面的摩擦力更小，进一步降低能耗。 电耗这个东西，任何车都是个整体优化后的结果，以上这些原因积少成多，共同让乐道L90做到了不到15的电耗水平。各位认为还有别的原因吗？欢迎评论区补充！