日产N7是一次不信命的逆风翻盘

“我们最缺的就是时间，东风日产这几年落后得太多，必须更快”。这是 语重心长说出的一句话。

在和日产过去30年的合作中，外方主导产品开发，合资工资负责营销和制造。而在面对销量连续三年下滑的「疲软」境况下，东风日产「第一次」被授权主导产品开发，像「造车新势力」一样。

而作为东风日产最重要的一款车，「东风日产N7 只能成功不能失败」，这更像是一次背负着「对赌协议」的挑战。

和Momenta合作初期，N7的预期售价是15-20万，所以包括供应链在内的绝大多数环节，都依据着这个价格来的，但直到发布会当天才决定「背水一战」，于是有了现在12-15万的价格。

在具备「有冲击力的价格」之前，N7必须先成为一个「有冲击力的产品」！

关于「合资新势力」是否算成功，周锋给出了三个标准：新能源销量占比超50%、智能化进入行业第一梯队、出口销量10万台！

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