2025年7月26日，上海在第八届世界人工智能大会上正式发放全国首批智能网联汽车示范运营牌照，8家企业获准开展“主驾无人”自动驾驶出租车（Robotaxi）和货运服务，标志着无人驾驶正式进入收费运营阶段。

[钢铁侠][钢铁侠]牌照发放与运营范围

百度智行、小马智行、赛可智能、强生出租等8家企业首批获牌，覆盖智能出租与货运两大业态，涉及四款车型。

浦东新区率先开放全域自动驾驶测试道路（超1000公里），并计划年底扩展至浦东全域，同步推动奉贤、闵行等区域开放。

[蜘蛛侠][蜘蛛侠]商业化与定价策略

此次牌照允许企业收费运营，定价预计低于传统巡游出租车，但高于网约车快车。例如，此前“萝卜快跑”用户反馈7公里仅需3元，通过补贴和优惠券实现低价。

企业需配备经考核的安全员，确保“主驾无人”试点安全推进，初期在浦东金桥、花木等核心区域试运营。

[哆啦A梦微笑][哆啦A梦微笑]技术目标与政策支持

《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计划》提出：到2027年，L4级自动驾驶载客突破600万人次，开放道路超5000公里，覆盖2000平方公里区域，L4车型实现量产。

政策明确事故责任机制，要求车企与运营方联合申报，并通过数据采集、大模型评测等技术保障安全。

[奥特曼][奥特曼]企业合作与市民体验

传统出租车企业（如锦江出租、强生）与科技公司合作，结合运营经验与技术优势，探索商业化模式。

市民可通过“小马智行”等App一键叫车，世博馆周边已开放体验区，用户反馈“科技感强”“价格亲民”，但存在行驶速度较慢等问题。