福克斯新闻7月29日：“贝莱德交易错过最后期限后，中国或将获得对巴拿马运河的更大控制权。” 历经145天的漫长磋商，长和集团与贝莱德、MSC等外资财团最终未能达成合作协议。在此期间，中方依据反垄断审查机制介入其中，明确提出交易必须契合国家利益这一核心要求。随后，长和集团对外宣布，将邀请中远集团等国有企业加入财团阵营，并对原有的交易架构作出调整，以此努力争取监管部门的批准。 展望未来，中美两国在港口控制权方面的博弈仍将持续升温，最终的交易走向将对全球航运市场的格局产生深远影响。对于中方来说，一旦巴拿马运河完全落入美资掌控，中国航运安全或将面临多重威胁，如通过差别化收费政策、实施数据监控等手段进行干扰。此外，特朗普曾多次扬言要“收回运河控制权”，这一表态无疑进一步加剧了潜在的风险。