开瑞虎8 PLUS追《去班味吧》：以收放自如，寻生活平衡 《去班味吧》里唐九洲扶着方向盘说“去班味不一定要在家躺着”时，我正把瑞虎8 PLUS的怀挡推到P挡，连续加班后的傍晚，这台浅云灰的座驾刚载我跑完城郊那段盘山路。看着节目里它碾过溪流的从容，突然懂了：这台车的“收放自如”，恰是打工人最需要的生活哲学。 下班后的治愈，从切换模式开始。喊一声“舒适模式”，双模EPS转向瞬间轻盈，像卸下了肩头的报表。坐进78.9%软包的云憩座舱，零重力副驾调至120度，2710mm轴距让蜷了一天的腿彻底舒展。上周试了唐九洲说的“旅行式放松”，特意拐进山路：低速过弯时，鲲鹏1.6TGDI发动机的290N·m扭矩像隔着棉垫发力，配合多连杆后悬架，车身侧倾小得像在滑滑梯；超车时深踩油门，7DCT变速箱换挡快得没存在感，145kW功率推着4715mm车身蹿出去，SONY音响的旋律都没被打断。这不就是唐九洲说的“出来旅行的好”？ 假期带家人自驾，更见这台车的“懂事”。1930L后备箱塞进露营装备后，父亲摸着仿皮方向盘念叨“真能装”。高速上开启ACC，发动机转速稳在经济区间，7.1L油耗让母亲直夸“会过日子”。盘山路爬坡时，海拔升500米，转速刚过2000转，动力就像山间清泉持续涌来，连满载都没半点嘶吼。唐九洲说“才能照顾好家人”，此刻看母亲靠在软包上笑“比坐轿子稳”，突然懂了：这平顺的动力里，藏着对家人的温柔。 方言交互让父亲一句“开点窗”被精准响应时，C-PURE座舱涌进的松香混着孩子的笑声。10气囊与磐石车身筑起的安全感，配上鲲鹏动力的收放自如，恰如《去班味吧》所传递的：去班味不是逃离，而是像瑞虎8 PLUS这样，既能以145kW功率奔赴远方，也能用2710mm轴距容纳疲惫，让每个打工人在快慢之间，都能掌控生活的方向盘。