银河M9非常容易理解，价格也极容易推测。

吉利汽车集团目前分为极氪、领克、银河，9系代表作自然为该品牌下不同旗舰架构的旗舰产品。

极氪为了9系重新发布了SEA-S架构，算是把油和电都考虑在内；领克的9系列目前是SPA Evo，刚好也是由SPA为基础开发而来的更大电池、更大空间的旗舰产品；银河M9是GEA-Evo的旗舰产品，经过CMA-CMA Evo之后来到了第三代，思路已经彻底改变，变成了一个更在意大空间、低能耗的产品。

从GEA和GEA Evo，银河品牌能使用的架构越来越多，是更加合理的匹配不同市场的需求，避免出现「我本将心向明月，奈何明月照沟渠」的情况。

起初在CMA架构开发领克01，是因为中国市场的自主品牌较为弱势，欧洲起源的叙事逻辑有很大的市场，也是中国品牌冲击高端化的必然之路；等到CMA Evo开始对新能源进行适配，开发更大的空间，适配更大的电池，由此诞生了领克07、08两款产品，尺寸进一步放大。

银河曾经使用eCMA开发银河L6，本身是一种性能、成本严重溢出的做法，但相比竞品反而没占到任何便宜，这就使得银河在未来开发产品时侧重GEA、GEA Evo不同的消费人群。

在意空间的可以选择吉利银河E5、星舰7、A7一类的产品，旗舰产品银河M9同样使用GEA Evo，在原来的基础上进一步拓展轴距和空间，提供同价位竞品无法提供的空间和能耗。

这样的分配值下，银河的品牌定位清晰太多了，清楚自己想干什么，不是既要又要，销量就容易起来。只是银河M9的挑战依旧很大，毕竟想卖便宜很容易，想卖贵就得多费心，这不是产品的问题。