福建舰：从黑色轮胎印到压着福特走的那一天 这两天，军号放了个《攻坚》预告。乍一看是日常宣传，细看才发现夹了一颗糖——福建舰的电磁弹射，已经把歼-15T扔上天了。 画面不多，信息碎得像故意撕开的纸条，但拼起来，答案就一个：这艘中国第一艘电磁弹射航母，已经跨过了最硬的那道坎。接下来，就等那场敲锣打鼓的“官宣”了。 想起它第六、第七次海试回港那几天，甲板尾部着舰区那片黑漆漆的轮胎印。现在再对上纪录片的镜头，八九不离十就是那会儿干的活。那几趟试航，不是去海上兜风——是拿舰载机起降体系做手术。对航母来说，这才叫真正的“开张”。 电磁弹射：少一条轨道也能踩你节奏 山东舰五年下来，各型舰载机起降近万次，节奏比福特还紧。别忘了，山东舰还是滑跃起飞。换成福建舰的电磁弹射，这种节奏只会更疯。 尼米兹四条蒸汽弹射，正常能保证两三条可用，按频率算，20秒就能推一架飞机起飞。但蒸汽弹射的可用性就那样——74%左右。 福特呢？电磁弹射是新货，但掉链子更厉害，两条以上能同时用的概率，只有54%。 福建舰虽然起步晚，但不瞎折腾，走得稳。可用性保守估计能把两条弹射同时可用率干到九成。什么意思？意思是——少一条轨道，照样能在节奏上压着福特跑。 升降机：位置比数量重要 航母效率，不只看弹射，还得看升降机。美国早期航母就踩过坑，把升降机装在降落跑道末端，结果天天卡飞行节奏。后来才老实，改到“黄金位”——舰岛前、斜甲板右侧三角区。 福建舰受限于常规动力，舰岛没法后置，但布局踩得准：舰岛前后各一部升降机，互不挡路，利用率高，还多了点抗打击能力。 你要是把福特的前两部升降机敲掉，它的甲板节奏直接瘫了；福建舰这套前后隔离，少一部还能硬撑。真打起来，这种细节才要命。 不只是追平 吨位比不上福特那种十万吨核动力怪物，但福建舰的战斗节奏，够平尼米兹，够掐福特脖子。考虑到福特那堆先进设备的“黑历史”，福建舰的可靠性反而更让人放心。 更关键的是，福建舰还没穿礼服，下一艘的风声就来了——十二万吨核动力航母，代号004呼之欲出。 这意味着福建舰可能刚登场，就要当“二号”。这不是贬，而是说明我们的造舰节奏已经提速到让世界喘不上气。 深蓝只是起点 有人总盯着十万吨核航母，觉得才算“海军强国”。但说句实话，深蓝只是第一站。 再往后，还有更远的海——甚至是轨道。十年前谁敢想，我们能自己造出电磁弹射航母？今天，福建舰甲板上的黑色轮胎印，已经把那个笑话变成现实。 从这片甲板开始，我们走的路，不会停在太平洋。 参考资料：《 歼-15T初具弹射型航母起降能力 服役将提高福建舰作战能力-中国网 》