问界今年的新款M8和M7有两个方面是很有特色的，在产品定义方面下了功夫，当然也收获了不错的效果。

1. 设计，如之前所讲，既保证了品牌DNA的延续与传承，但在前脸的设计上又不雷同、不套娃，每一款都有自己的特色和辨识度，也保证了新鲜感，这一点对客户很重要。

2. 车身尺寸，传统意义上，每个级别之间尺寸一般至少差20厘米，以便拉开差距，例如三叉星GLS/GLE车身尺寸差了28.3厘米，蓝天白云5系/3系差了33.7厘米。

但这一次，M8只比M9差了4厘米，M7比M8只短了11厘米，差距较小。

这样做的好处让M8/M7有两点优势：

1. 车身显大、显得气派和大气，在国内朴素的观念里“大就是好”。

2. 与竞品比有尺寸优势，进行降维打击。

再叠加HW的智驾优势，因此很容易在市场上获得更大的领先优势而形成爆款效应。

相信后续其它主机厂也会走这条路，把车身尺寸尽量做大，形成视觉和内部空间的优势，从而彰显、提升产品的情绪价值和使用价值，新款蔚来ES8以及L9都会加长就是一个很明显的例子。

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