这两天看测乐道L90的续航/电耗能力的不少，碰巧我就在海口-广西-云南-广西-海口环线自驾中，我的数据应该是真实可靠有效的。我广西-云南段直播过，大家都看到，Ultra四驱版、长时间爬坡、全车六人满座（两小孩共120斤算一人），也就是五成年人、前备舱后备箱9个箱子，暴雨70公里，晴天80公里，时速定速120，跑下来的电耗23度/百公里。你看似不低，实则非常合理，电车的120和110实测电耗天壤之别，且我全车满载，还有暴雨，还开着智驾，天气炎热大家看到的，空调五档21度，开着各种按摩 通风 电视机。所有最耗电的场景都叠加到一起了。同体型同配置的车，过来可能25度都打不住。
在广西和云南市区的电耗就不用提了，综合电耗在17-19度电浮动，不高，也不是极致的低，但我很满意了。关键我的车能换电，充电速度也很快，国内几乎没什么城市不是遍布充电桩的了。
图1 2 3分别是垂媒的一些测试结果，我并不在意但各位可以参考一下。今天我从云南返程广西段，一路从1900海拔下到400米，开出了16的电耗，120定速，全程匀速大概90-100左右。图片我都有，但是写这条微博的时候刚跑完800km，凌晨两点10分，允许我随后贴图吧。
一下这段科学文案各位可以阅读一下，基于新能源用户的真实出行数据，城区行驶占比约 85%-90%，跨城600公里以上长途需求约10%-15%，一般城市通勤基本40-80时速之间，偶有风雨。乐道L90比同级车型轻200-300公斤，相当于其他车型每天都坐着4-6个成年人，而乐道L90是空载出行，轻量化优势日积月累带来的不仅是每一天都更省电，还有电池和车辆的耐久性会更好。另外高速续航基本100-120之间，L90提车后很多媒体和用户实测都能跑430公里左右，再加上乐道能换电，高速平均每180公里就有一个换电站，3分钟换电满电出发，出行完全无焦虑。另外，电区房覆盖率已趋于成熟，即蔚来的用户住房在3公里范围之内，保证有一个换电站：目前蔚来电区房覆盖率已超80%，乐道用户覆盖率也接近50%；（蔚来82.3%、乐道45.7%）
权威媒体的真实场景测试，全程一镜到底，直播实测乐道L90续航达成率都超过85%
懂车帝在乐道L90交付第一天，就对乐道L90和理想i8的真实续航进行了9小时全程直播实测，现场直接出结果，确保数据的真实性和透明。乐道L90 Max版在北京五环实测续航495.8km，综合能耗15.4kWh/100km，续航达成率高达86%。
我的结论是，所有的研发都是取舍，乐道L90满足我所有的生活场景，也应该能满足你们绝大部分人。它完美吗？不完美，但我真的爱得不得了。坐的舒服，六人满座无忧，到处补能都是3分钟，蔚来体系的服务，蔚来的做工和设计，颜值高够豪华，夫复何求。
大v聊车
