说真的，这城市suV真的不算越野车。城市suv来自轿车底盘的升级改造制做。[赞][赞]这越野车是带大梁的底盘的。这越野车又分为极限越野车和穿越越野车。[赞][赞][捂脸]一般来说，极限越野车的属性是玩具，谁开车出门办事，也不是必须找烂道出行，除非是找刺激，去找非铺装地带，在泥泞或难以通过的地方驾驶。[赞][赞]而穿越越野的属性是工具车，又要带上装备，通过几千公里的无人区，耐用与稳定的越野车才是王道，车不坏不被陷住，安全通过才能保乘员的安全到达，这才是最高的目标。[赞][赞][赞][赞]越野车的生产厂家很多，但够穿越越野的车辆，您去西藏或新疆去看看，都有什么牌子的。这行车的数据不是一朝一夕的采集的，设计的各方面也是有讲究的，空间，大梁，油箱，脱困，适应的外界温度范围必须要宽范，负30到零上40度。[招财进宝][招财进宝][点亮平安灯][点亮平安灯][赞]现在的汽车生产厂家，有图纸，有发动机，有差速锁，底盘，都可以生产，但经过国际认可穿越越野的吉普车并不多。因为没经过时间与野外生存的数据采集。深入研究和改进。也不是短期能达到工具级的工况的。[捂脸][捂脸][招财进宝][招财进宝][点亮平安灯][赞]挑战极限越野时，既便车坏了，也有后勤保障维修，无威胁人员的安全。但穿越时，几千公里的无人区，车如果坏了，不是维修的事，而是生命安全的威险。这事例比比皆是吧。[赞][赞]还有一个课题，设计越简单的越稳定。不要追求花里胡哨的配置，车辆的耐久才是安全的高点。
