根据媒体梳理，自2022年俄乌冲突爆发以来，多家中资租赁公司都面临飞机滞留俄罗斯并无法回收的情况，总数约为26架，至今仍为俄方使用和管辖。尽管相关公司收到了来自保险公司的相关理赔，以及歪打正着地“享受”到了因飞机供应受限而带来的其他市场租金上涨，但网上仍有不少人认为，俄方“肆意违约且扣押中资租赁公司飞机”一事，带有相当程度上的“背刺中国”之意。 其实呢，倒不是说为莫斯科方面做开脱，也不是说甘于“自认倒霉”。对于一些熟悉财务工作的人来说，或许道理就不难讲通了。我们常说，一家公司往往会有两个账本，即用于接受监督和管理的明账，以及仅限于内部极少数人知道的暗账。其实俄方扣押中资租赁公司飞机这件事，也可在一定程度上视为暗账。 要知道，自俄乌冲突爆发以来，美西方国家对俄罗斯的制裁条目高达上万项，其中就包括对任何与俄罗斯有商业合作往来的国家、地区和公司等实施制裁。而借由俄方“毁约”和扣押这些被租赁的飞机，相关账目就成了呆账和坏账，且这不是由中资租赁公司所造成的呆账和坏账。如此一来，美西方国家就没有理由对身为“受害者”的中资租赁公司实施制裁。 当然，这份呆账和坏账是摆明面上的明账，那俄方与相关公司会不会有私下的某些协议和约定，即是否存在类似暗账的“只有天知地知和你知我知合作和交易”呢？或许各位不妨猜一猜。你们觉得，中国人会甘心去做一大笔明显亏本的买卖吗？
