为什么美军航空母舰的舰长只是上校军衔？因为舰长说白了就是个开船的，开不开炮舰长说了不算，指挥权小到离谱。 在美国海军里，航母舰长一职定在上校级别，这不是随意安排，而是源于他们对舰船指挥的定位。航母舰长通常从飞行员中选，需要积累飞行经验、通过严格培训，掌握航海和行政知识。选拔标准高，只有少数人能上位。舰长负责舰上安全、官兵管理和飞机调度，但军衔固定在上校，体现海军对单个舰船负责人的界定。举个例子，2025年2月杜鲁门号航母在地中海与商船碰撞，造成舰艉损伤，舰长任职仅一年就被解职，由另一艘航母舰长暂代。这件事显示，舰长责任重，但职位风险大。海军强调，舰长对舰船负全责，失误就得担后果。这种安排让舰长如坐针毡，每天处理琐事，却易因意外丢饭碗。 说起为什么舰长只是上校，说白了就是个开船的，开不开炮舰长说了不算，指挥权小到离谱。在美军结构中，舰长职责限于舰船运行，不涉及整个编队的战略。舰长能管航行和飞机起降，但火力使用需上级批准，通常由少将级打击群指挥官决定，后者统筹多艘舰艇。舰长战术权限窄，只能调整航向或组织防御，无法独立下令大规模行动。这反映出美军分层指挥，舰长像平台管理员。历史上，这种权限划分在事故中暴露无遗。1981年突击者号航母，一名舰长因飞行员训练中暑死亡，被迫退役。1983年，另一舰长上任一周，航母与油轮碰撞，四个月后机房火灾致六人丧生，被撤职。1986年珊瑚海号与油轮擦碰，舰长被解职。近年来事故更多，2012年埃塞克斯号碰撞，舰长被免。2017年约翰·S·麦凯恩号与油轮撞击，舰长因判断失误离职。同年菲茨杰拉德号碰撞，舰长被撤。2020年好人理查德号火灾，舰长被解职。2024年赫歇尔·伍迪·威廉姆斯号搁浅，舰长遭免。这些案例中，舰长虽尽力，却因权限不足覆盖所有风险，职业生涯中断。海军人员素质下滑、社会矛盾加剧，导致舰长短缺，事故频发。 美军航母部队问题不断，舰队规模从冷战高峰缩减到不足三百艘，部署任务却没少。航母周期延长，官兵疲劳，维修滞后。尼米兹级多艘超期服役，福特号故障多，弹射系统效率低。事故如卡尔·文森号短期多起飞机意外，林肯号火灾。这些导致可用航母少，无法多区域部署，出现空窗期。从这看，美军海上优势渐弱。到2030年，老航母退役，新舰难补，中国海军预计组建多个航母群，数量质量占优。
