1979年，赞比亚从中国买了12架歼6战机，在交易当天，赞比亚竟然赖账，只交付了一百万美元，世界各国纷纷嘲笑中国是冤大头，而赞比亚接下来的做法让全世界眼红中国。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1979年，一笔看似普通的军售交易却在国际舆论场上掀起了不小的波澜，中国向赞比亚出口十二架歼-6战斗机，双方早早完成了谈判与签约，按惯例，货款应在交付时或分期按时支付。 出乎意料的是，飞机送到赞比亚的那一天，对方仅支付了大约一百万美元，剩余的巨额尾款并未如约到账，这个消息很快传出，许多西方媒体用不无揶揄的口吻评论此事，认为中国做了一桩“冤大头”的买卖，轻信了一个经济捉襟见肘的非洲国家。 要理解这场交易的背后缘由，还需要回到更早的岁月，1964年，赞比亚刚刚摆脱英国殖民统治，独立建国，那时的中国正面临严峻的国际环境，外交空间有限，而赞比亚在冷战格局尚紧的背景下，毅然选择与中国建立外交关系，这个决定带有相当的政治风险。 为了回应这份信任，中国很快伸出援手，不仅在国际舞台上为赞比亚发声，还在几年后承诺援建坦赞铁路，这条贯通内陆与港口的重要交通干线，不仅改善了赞比亚的运输条件，也成为两国关系的象征。 进入七十年代末，赞比亚的经济状况急转直下，这个国家的财政收入高度依赖铜矿出口，而国际铜价的持续下跌让外汇收入锐减，与此同时，石油价格飙升、公共开支庞大，财政赤字不断扩大，经济濒临崩溃。 地区局势同样不容乐观，南部非洲局部冲突频发，安全压力迫使赞比亚考虑更新空军装备，歼-6虽然不是世界最先进的战机，但对技术基础有限、维护能力不足的国家来说，是一款性能稳定、价格合理、易于操作的选择。 在这笔交易中，中国展现了极大的诚意，报价远低于国际市场水平，还附赠飞行培训和维护保障，这不仅是一次商业行为，更是一种政治信号，中国愿意用实际行动支持老朋友。 为了减轻赞比亚的负担，还特别同意分期付款，原本这样的安排足以保证双方顺利履约，但不久后，一场突如其来的意外打乱了节奏。 赞比亚国防部大楼发生火灾，办公楼化为废墟，包括与中国签署的军售合同在内的多份重要文件全部被烧毁，虽然赞比亚并未公开否认这笔债务，但在缺少合同原件的情况下，后续的还款安排陷入停滞，国际上不少观察者认定，这场灾难给了赞比亚赖账的借口，而中国很可能血本无归。 面对质疑与压力，中国并未采取强硬手段，外交代表团频繁前往赞比亚，实地了解情况，调查发现，赞比亚的确债务缠身，尤其是受制于来自西方的高息贷款，偿债压力极大。 考虑到对方的困境，中国没有简单地催促清偿，而是提出了极具弹性的方案，延长还款期限、免除利息，并允许根据每年的财政状况调整还款额度，这在当时的国际军贸环境中相当罕见。 这样的安排，使得这笔债务得以在没有激烈摩擦的情况下延续下来，随着九十年代国际铜价逐步回升，赞比亚的财政状况有所缓和。 在没有外部施压的情况下，他们开始逐年偿还积欠的款项，从几十万美元到数百万美元，直至九十年代末，全部清偿完毕，这一结果让当初看笑话的人感到意外，也让外界重新评估中国在对非合作中的策略。 在偿还债务的过程中，双方的合作关系并未停滞，反而在军贸和经贸领域进一步拓展，九十年代初，赞比亚再次向中国订购了K-8教练机，并且全款付清，后来又引进了运-12运输机，在这些交易中，中国吸取了之前的经验，合同条款更加严谨，而赞比亚也表现出积极履约的态度。 此后两国合作的范围逐渐扩大，从基础设施到矿业开发都有深入参与，九十年代末，中国在赞比亚投资开发铜矿，并围绕资源建设配套工业园区，推动当地产业链延伸，这些成果不仅带动了赞比亚的经济发展，也进一步稳固了双方的关系。 这场最初被视作“吃亏”的交易，最终证明是一笔极具战略眼光的布局，它不仅赢得了赞比亚的长期信任，也为中国在非洲树立了不同于传统大国的形象，许多曾质疑中国做法的国家，后来不得不承认，这种建立在理解与互助基础上的合作，换来的回报远超短期的经济利益。 对中国而言，这不仅是一次军售，更是一次外交上的深远收获，而赞比亚的后续选择，则让那些曾经等着看笑话的声音，变成了羡慕的目光。 对于这件事你怎么看？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信息来源：南阳政法《合同被烧，赞比亚拒付12架歼6的尾款，中方协调后再获2亿订单》
