这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进

这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进，起点定在厦门思明区香山游艇会，一共修了19.6公里，主线有17.34公里直接通向翔安机场，另外还有2.27公里的支线。整座大桥按照高速公路标准建设，跨海部分是八车道，限速定在每小时100公里，连收费标准都早早定好了，整个工程一直没停过。 其实这事，让人联想起几年前的金门供水工程。当年晋江的自来水管线一寸寸铺到金门，台湾官方那时嘴上迟疑不决，最后这水照样用上了，生活便利了，大家心里逐渐就没了抵触。 厦金大桥走的，就是同样的老路。桥从厦门思明区的码头开始，路面八条车道，一直修到靠近金门的位置。 虽然全长还没修完，可主路已经直接接到翔安机场了，还分出了一条支线。整个工程按照高速标准推进，车速、收费标准一早就定下，施工现场人马齐备，进度一刻没慢过。 两岸在这事上的态度，差异特别大。大陆这边完全是自家按自己的节奏来，无论外界怎么议论，工程队都没受影响。 反倒是台湾方面，显得很冷淡，既没参与协调，也没有明确表态，更别提配合推进。这种“你做你的，我看我的”局面，其实早已不是第一次出现。 金门当地人不是没动过念头，但想法与行动之间还是差了不少。岛上发起过一场要求建桥的联署，结果最后只有700来号人参与。 即便如此，金门老百姓每天看着那座大桥向自家这头一点点靠近，心里想什么，旁人也能猜得八九不离十。 以前担心大桥带来什么问题，可见到身边人生活慢慢便利，所有的顾虑也就被现实冲淡了不少。 反观对岸，始终保持观望态度，连明确的否定都懒得说，仿佛只等着看最后会出现什么结果。可现实却是，大桥的轮廓每天都加深，慢慢在金门岛人的生活里扎根。 以前金门居民还觉得两岸这点事遥不可及，如今眼见大桥已经修到面前，再回头看，谁也说不准未来会有什么变化。 大桥这事，其实不光是修给金门用的，更多是把通路铺到所有人的面前，谁愿意接就顺手接上。这跟当年的金门供水如出一辙，现实里的需求总归能慢慢打败那些原有的担忧。 大桥还没真正连上，金门那边却早早体会到了“近水楼台”的感觉。真要是哪天线路彻底接通，岛上的生意、出行、甚至亲戚往来，都会跟着改变。 桥建好了，不仅货运能畅通无阻，岛上的旅游、零售、物流都会顺着这条大路发展。原来需要绕远路的货物和人员，未来只要过条桥，花的时间和成本都能降下来。 而且有了大桥做依托，往来的人气只会越来越旺，更多商机自然也会涌现出来。 大陆的策略其实很聪明，也很直接，不指望对岸马上点头，而是把一切都准备好，至于什么时候真正连上，全看金门和台湾哪天想明白了。 桥修到门口，剩下的选择就只能由对岸来做。这种方式不需要硬碰硬，靠的就是时间一点点消磨原有的隔阂。桥成了现实，便利变成了习惯，人们想要的也就慢慢改变了。 两岸原本僵持不下的那点分歧，在生活、经济的推动下，说不定哪天自然而然就会被现实打破。工程本身其实就是答案，谁也挡不住时代往前的步伐。