巴基斯坦的如意算盘落空了！他们只能干着急，因为武直-10ME的技术只能掌握在我们手里。 巴基斯坦陆军元帅穆尼尔站在红其拉甫山口的高原上，看着眼前列阵的武直-10ME武装直升机，旋翼转动带起的气流卷着碎石子打在钢盔上，发出细碎的噼啪声。 这是8月2日的服役仪式现场，刚完成交付的直升机在野战射击场上演了一场火力秀，导弹精准命中远处的模拟装甲目标，机炮在峡谷间划出亮眼的弹道。 这一幕，让在场的巴军士兵想起了七年前的遗憾。 2015年那会儿，巴铁也曾迎来过中国的武装直升机原型机。 但在海拔5000米的测试中，那架直升机的载弹量从平原的1.5吨掉到了800公斤，挂着四枚导弹就显得吃力。 当时印度刚签下美国"阿帕奇"的采购合同，巴军急着填补低空火力空白，转身就和土耳其订了30架T-129。 谁也没想到，后来美国卡了土耳其的发动机出口许可，那笔15亿美元的合同成了泡影。 在这短短的七年中，中国军工取得了多次技术突破。 武直-10ME最显眼的进步藏在发动机舱里，涡轴发动机功率从1000千瓦提到了1500千瓦，相当于给直升机装上了更强劲的"心脏"。 还是在红其拉甫山口的测试，满载弹药的情况下动力损失只有18%，挂着1.3吨武器也能在峡谷里灵活转向，这让巴军的参谋们在评估报告里连写了三个"超出预期"。 交付仪式后的维护车间里，巴军机械师正对着屏幕里的教程拧螺丝。 屏幕上，中国工程师拿着特制工具演示拆卸步骤，每一步都要扫码确认。 他记得上个月有个同事想拆开航电系统看看，刚拧下第三颗螺丝，控制台就弹出一串乱码，核心模块直接锁死了。 后来才知道，这直升机的飞控系统每三天换一次密码，拆关键部件还会触发自毁程序。 "就像捧着烫手的山芋，却又舍不得放下。"他跟战友打趣道。 他们以前维护美制AH-1F"眼镜蛇"时，随便找个修理厂就能换零件，可这新家伙不一样，连备用零件都得从中国空运，说明书厚得像字典，关键参数全是加密代码。 但没人真抱怨，毕竟这直升机在演习里轻松躲过了模拟"阿帕奇"的雷达锁定，机身上的毫米波雷达能同时追踪16个目标，这在以前想都不敢想。 网络上吵得热闹的时候，巴军后勤官正在清点新到的配件箱。 他看到很多人担心巴基斯坦会把技术传给土耳其，感到莫名其妙。 仓库里的涡轴-9G发动机零件上都打着特殊标记，据说用了什么梯度材料，就算拆下来化验也测不出成分比例。 土耳其自己连像样的发动机都拿不出来，一直被卡着脖子，真要仿造，怕是比登天还难。 他想起去年去中国培训时，看到生产线里的动态加密系统。 每次启动直升机，机载电脑都会生成新的授权码，连中国工程师都没法提前知道。 有个教官半开玩笑说："就算把整架飞机运走，没有我们的实时授权，也只能当展品看。" 印度媒体嘲笑"巴铁买了堆需要中国点头才能起飞的铁疙瘩"，法尔汉却觉得这没什么不好。 巴基斯坦的大多数武器都来自中国，早就习惯了这种合作。 就像邻居家借了把锋利的刀，总得按人家教的方法用才安全，何况这刀帮他们挡住了门口的狼。 峡谷里的风越来越大，武直-10ME的旋翼缓缓停稳。 地勤人员用特制的罩子盖住发动机进气口，那罩子上的芯片能记录每次开盖的时间和操作人员。 有人担心技术泄露，其实在军贸市场上，这就像给朋友递一把带保险栓的枪。 保险栓握在自己手里，却不影响朋友用它防身。 中国军工这些年摸出的门道，就是既让装备好用，又让人没法乱拆。 毕竟，真正的底气不是藏着掖着，而是就算别人看到了，也追不上你前进的脚步。 夕阳把直升机的影子拉得很长，像一条连接两国的纽带。 巴军士兵开始给机身做防冻处理，他们知道，再过几个月，这些直升机就要在喀喇昆仑山脉执行巡逻任务。 到那时，旋翼搅动的就不只是高原的风，还有两个国家沉甸甸的信任。 信息来源：央视军事
