德国媒体报道称，经过专业人士评估发现，欧美国家对中国稀土产品的依赖程度可能更严重

德国媒体报道称，经过专业人士评估发现，欧美国家对中国稀土产品的依赖程度可能更严重，来自中国的稀土“中短期内无可替代”。 《法兰克福汇报》介绍说，在全球化高峰时期，“利润微薄、且伴随高环境成本的原材料加工工序”被大量转移至中国，这让中国在部分领域形成了垄断地位。 中国目前掌握了全球91%的稀土加工能力，特别是在“重稀土”领域，更没有任何其他的替代来源。 要知道，这稀土的分量可不是普通石头，是现代工业的“维生素”。新能源汽车的电机里，每台得用2公斤稀土永磁体；风电发电机的转子，没稀土根本转不起来。 就连美国F-35战斗机的发动机，里面的高温合金也得掺稀土，不然推力得降三成。 欧美这些年喊着“碳中和”，电动汽车、风电设备造得比谁都欢，可这些东西的“心脏”全靠中国加工的稀土撑着。 德国大众去年造了120万辆电动车，用的稀土永磁体85%来自中国江西的加工厂；美国特斯拉德州工厂，电机里的钕铁硼磁体，每一块都带着中国稀土的“基因”，这依赖程度，比欧洲人依赖面包还深。 而所谓“中短期内无可替代”，其实不是中国卡脖子，是欧美自己把后路堵死了。 上世纪90年代，美国的稀土加工产能占全球40%，可因为环保官司不断，加州的芒廷帕斯矿把加工环节全停了，只挖矿不卖成品，挖出来的稀土原矿80%运到中国加工，再高价买回去。 欧洲更绝，2002年关闭了最后一家稀土分离厂，理由是“处理一吨稀土产生2000吨废水，不符合环保标准”，转头把订单全给了中国。 现在想重建加工能力，才发现没那么容易——中国的稀土分离技术，单吨能耗比欧美老工艺低60%，纯度能做到99.999%。 欧美企业现在捡起来，光设备调试就得5年，成本是中国的3倍。 德国巴斯夫去年想在萨克森建分离厂，预算从10亿欧元涨到18亿，还没开工就被环保组织告了，说是“会污染易北河”。 还有重稀土这一块，欧美更是连挣扎的余地都没有。重稀土里的镝、铽，是制造高精度磁体的关键，全球90%的储量在中国江西、福建，加工技术更是中国独一份。 日本曾经想在越南找替代矿，挖了5年才发现，越南的重稀土品位只有中国的1/5，提炼1吨镝要消耗3000吨水，成本是中国的8倍，最后只能灰溜溜地把矿卖了。 而欧美当年把加工环节转移出去，打的其实是“环保+利润”的小算盘。 稀土加工确实脏，分离一吨稀土要用到硫酸、草酸，废水处理成本高，欧美企业一算账，自己干每吨赚500美元，把脏活交给中国，自己只做提纯后的高附加值环节，每吨能赚5000美元，这笔账在他们看来太划算。 德国西门子2005年把稀土加工车间搬到包头，每年省下的环保成本够建两个研发中心；美国通用电气更聪明，只保留磁体设计，加工全外包给中国中科三环，利润率从15%涨到35%。 可他们忘了，手艺这东西，练着练着就成了独家秘籍。 中国的稀土企业把分离纯度从99%做到99.999%，研发出200多种分离工艺，欧美再想捡起来，等于要重新学走路。 归根结底，中国的稀土垄断，不是靠抢，是靠干出来的。包头的稀土企业，把尾矿堆改成了湿地公园，废水处理后能养鱼。 厦门的重稀土加工厂，用的“串级萃取法”是中国科学家原创，比欧美老工艺节水70%，这些年投入的环保资金超200亿元，才把“高污染”的帽子摘了。 欧美当年嫌麻烦不愿干，现在看着中国把脏活干成了高技术产业，心里不是滋味，可又没办法。 毕竟磁体里的稀土纯度差0.1%，电机性能就降一个档次，汽车跑起来续航少50公里，谁也不敢拿产品质量开玩笑。