作为关注特斯拉三年的老粉，看到Model Y L的轴距直接拉到3040mm，比Model X还长75mm，第一反应是特斯拉终于学会“中国特供”了。车长逼近5米，比现款Y多出快18厘米，不过溜背造型没变，第三排头顶空间能不能舒服，还得等实车坐进去试试。 1⃣六座布局，通道是关键 👉2+2+2的独立座椅是我最期待的改动。现款Y五座版带娃出门，后排挤三个安全座椅像打仗。如果第二排中间留出通道，老人弯腰进第三排能省不少力气，就真解决家庭刚需了。 2⃣动力小惊喜，续航够用 👉双电机340kW功率比现款Y四驱版略高，但别指望“性能猛兽”，毕竟车重增加了。电池还是78.4度三元锂，续航估计600km。对我这种每周充一次电的人够用，就怕冬天开空调打折狠。 3⃣设计彩蛋藏细节 👉尾标“Model Y L”的L字做了艺术处理，轮毂也是新样式，老车主一眼能认出是加长版。不过希望内饰别再“毛坯房”，至少给二三排座椅加个通风，夏天皮座椅烫屁股的痛你们都懂。 4⃣定价决定成败 👉参考现款Y 26万起，六座版如果定35万内，和理想i8、蔚来ES8比算有竞争力。但要超过40万，那不如直接看Model X了。等上市后得好好对比下空间和配置，毕竟30多万的预算，家家都在卷六座，可选择性太多了。
