新款model3试驾分享一下改动

试驾车型: 特斯拉Model 3 2025款后轮驱动版 一、明显的改版是新款拨杆全取消了 1⃣️ 转向灯试驾几分钟就能够适应，因为是机械按键，不是触摸式的，按没按是有感觉的，适应后挺香 2⃣️ 换挡改为屏幕换挡，试了个侧方停车，在切换不频繁的路况下是没有适应上的问题，倒车也是和油车一样，脚放在刹车上就行，除非开了动能回收那倒车需要踩油门 二、智驾分为三档 1⃣️ 智驾基础版是自带，无需额外购买，只能直线行驶，就是简单L2辅助驾驶 2⃣️ 智驾第二档3w+，人按下转向灯可以辅助变道，可以自动泊车 3⃣️ 智驾第三档6w+，可以根据地图全程接管送到目的地，完全自动驾驶，国内目前阉割 4⃣️ 个人觉得智驾即使使用频率不高，但是得有，但是2/3档可以观察后期是否降价 三、行驶体验7/10，重心低很稳 1⃣️ 3自重算轻的，但是他不飘，底盘调校很扎实，这是最惊喜的一点，试了下快速变道和弯道行驶，车身没有多余的晃动，侧倾小，是贴地飞行的感觉 2⃣️ 但是他的避震效果不算好，满分10分，m3的避震可能3分，坑坑洼洼的路会颠晕吧 3⃣️ 刹车非常硬，进地下车库得站起来踩吧，不过他没有虚位 4⃣️ 隔音效果还可以，满分10分，减噪可能6.8分 5⃣️ 网上说特斯拉指哪打哪，难道说的是危险紧急情况下的避让反应，因为试驾过程中，在反应速度上没有明显感到和其他电车的区别 四、内饰上确实是毛坯房了 1⃣️ 前排仅有的一块屏幕和两个无线充电位，无其他情绪价值，音响也就正常水平 2⃣️ 新版3在后排增加了一块小屏可操作空调出风和看电视等 3⃣️ 玻璃车顶自带一层涂膜，中午试驾，在车子打冷的情况下上车和驾驶，过程中没有感觉到晒，感觉隔热效果是好的 ✴️✴️总结: 综合来看，新款model3在驾驶体验上确实表现出色，动力强劲、操控精准、底盘稳，喜欢这个品牌和这个外形还是很值得的，同样也可以多看看国产新势力对比。