说个冷冷知识 二手NGK火花塞比国产新火花塞还抢手[吃瓜群众] 当从丰田发动

说个冷冷知识 二手NGK火花塞比国产新火花塞还抢手[吃瓜群众] 当从丰田发动机内拆下一个已使用18万公里的NGK火花塞时， 其电极间隙仍保持在装车时的0.8mm， 稳定性及耐高温性能全球之最， 而同类的国产火花塞早已碎裂在缸内，20万公里下的NGK铱铂金火花塞在二手市场还能以原价半价的价格被回收， 再次投入高温环境内准备征服下一个10万公里[笑哭] 在这个足够喧嚣的时代，我们听到最多的是遥遥领先，是1000万以内最好……… 但在一枚小小火花塞上的技术鸿沟却至今难以逾越， 20万公里的NGK火花塞依旧光洁如新，而同类国产产品早已显露锈迹， “我们能造出火花塞，却造不出征服时间的火花塞！” NGK铱铂金RX火花塞采用超细0.4mm依金电极，与铂金电极形成贵金属矩阵，使用寿命20万公里只是保守估计。 而大部分国产产品仍在使用镍铜合金，5万公里点火能量衰减40%，电极间隙就扩大了0.3mm 耐高温高压陶瓷就更不用说了，大部分国产火花塞陶瓷仅能承受28KV高压，在缸内热冷循环中易开裂，电漏，怠速抖动…… 我们能造出火花塞，却造不出征服时间的火花塞，在这个遥遥领先的喧嚣时代…