韩国和日本造船厂本以为能接下美国军方的大船订单，捞上一笔，可美国却说不能用中国的钢材和设备，否则就不让中标，这不，问题就来了，如果用自己国家的钢材特别是那6毫米厚的，成本得涨20%，这样来，美国的订单就没那么香了，美国海军这限制，让韩国和日本造船厂左右为难。 为啥？因为这么多年来，他们早习惯了用中国的钢材。就说造船常用的 6 毫米厚特种钢材吧，中国产的质量好，价格还公道，全球市场上都很有竞争力。 要是换成自家产的，韩国现代重工的人算了笔账，单艘船的成本得涨 20%。这可不是小数目，原本能赚的钱，一下子就被啃掉一大块，搞不好还得赔本。 日本那边更头疼。他们造船用的龙门吊，六成都是从中国买的。这玩意儿是造船的大家伙，想换别家的，短期内根本找不到合适的。 真要换，不光得花大价钱重新买，生产线也得跟着改，工期肯定得拖，到时候美国那边能不能接受还是个未知数。 有人可能会说，美国这是怕中国技术掺进来？其实没这么简单。2025 年美国搞了个 “让美国造船业再次伟大” 的计划，听着是想把造船业拉回本土，实际上是想借着订单，把日韩绑到自己的战车上。 这些年美国一直在亚太搞事情，想拉着周边国家搞小圈子，把中国排除在外。这次限制造船用料，就是想让日韩在产业链上跟中国划清界限，好实现他们所谓的 “供应链安全”。 可美国自己的造船业实在拿不出手。全国像样的船厂也就不到三十家，还大多只造军用舰艇。就说美国海军吧，好多驱逐舰等着维修，排队都得排两年多。就这产能，就算日韩答应不用中国材料，美国自己也跟不上趟啊，到时候船造不出来，耽误的还是美国海军自己的事。 韩国和日本心里也有自己的小算盘。韩国跟中国做生意做得挺多，光是钢材出口到中国，一年就有八十多亿美元的交易额。 韩国总统都公开说，不能为了这一个订单，就把跟中国的好生意给搅黄了。而且韩国造船业正想往高端方向发展，要是为了美国订单放弃中国供应链，以后产业升级都可能受影响。 日本更担心技术上的问题。除了龙门吊，他们造船好多环节都跟中国有合作，真要一刀两断，技术上可能会跟不上，到时候在国际市场上就没竞争力了。 日本国内也不是铁板一块，经济产业省就觉得这么干风险太大，不少企业老板也私下抱怨，这简直是强人所难。 美国自己家里也吵翻了天。参议院那些管军事的，一个劲说供应链安全最重要，谁敢不听话就制裁谁。可众议院管财政的不乐意了，说条件太苛刻，到时候订单没人接，美国海军想扩军都是白搭。两边吵来吵去，日韩船厂看着更没底了。 说实在的，全球造船业发展这么多年，早就形成了一套好好的分工体系。中国在钢材、设备这些方面有优势，日韩在造船技术上有特长，大家合作着来，成本低效率高，不是挺好吗？美国非要插一脚，硬把政治那套加进来，打破现有的平衡，最后受苦的还是产业链上的各个企业。 现在日韩船厂就卡在中间，左右为难。接吧，成本太高可能赔本，还得得罪中国这个重要合作伙伴；不接吧，又怕得罪美国，以后没好果子吃。美国呢，光想着自己的战略，却不管实际情况，这订单最后能不能成，还真不好说。 这场由美国挑起的 “造船风波”，说到底是大国博弈下的产业较量。但做生意讲究的是互利共赢，强买强卖终究行不通。 不管最后结果如何，恐怕都得有人为这任性的决定付出代价。 信息来源：观察者网---韩国造船业两难：又想要美军合同，又怕不让用中国钢材）
