座椅加热要按月续费，车价没降，却多出一笔永远停不了的账单。
特斯拉把硬件装进车里再上锁，只为把一次性买卖切成无限期扣款，现金流立刻从波浪变成长流水。
德国已经立法禁止把安全相关功能当订阅卖，说明监管部门看穿这套把戏：今天锁加热，明天就能锁刹车力度。
车主掏全款买车，却像租客一样被云端遥控，钥匙在手，权限在厂商服务器里。
车企想赚软件钱可以理解，但若把座椅和刹车都拆成付费按钮，消费者迟早会算清总账：到底谁才是车主？
如果明天连方向盘转向都要订阅，你还会签字吗？
只能说E5干的越猛，智几倒下的越快！23.59万的预售价，E5在豪华品牌里绝对算
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