中国豪华汽车看蔚来蔚来全新ES8发布 虽然三个小时的发布会很熬人，已经让看直播的我昏昏欲睡了，但不得不说，当价格出来的那一刻，猛得一下精神的人不止我一个
整车买断41.68-45.68万元，BaaS裸车30.88-34.88万元，往下无缝衔接乐道L90满配，往上恰好填补理想i8与问界M9 EV之间的空白
换个角度看，理想i8继被以下犯上之后，又被两面包夹，本该存在的大型纯电SUV生态位，这下又被三代ES8牢牢锁定了
即便抛开主品牌的高端光环和设计差异，同平台的蔚来ES8和乐道L90的产品力差距，也足以值得十几万的差价：
外观-更大的车身尺寸、更强的装载能力（6人12箱/七座版最大3240L）、迎宾投影大灯、22吋轮圈、前四活塞卡钳、压电陶瓷车标
座舱-ET9同款48吋miniLED天际屏+15.6吋AMOLED中控屏+SkyOS·天枢整车全域操作系统+38吋AR-HUD抬显（miniLED）+NOMI Mate 3.0，27扬2600W的8.1.4.2沉浸声音响
座椅-ET9同款Nappa真皮包裹、三排四向电调（靠背最大130°）、二排8吋控制屏、右后座小桌板、21.4吋miniLED吸顶屏、8.8L压缩机冰箱（-2～55℃）、二三排柔性电致变色智能隐私车窗+物理遮阳帘
6座版三把零重力（副驾+二排双座）+全部三排全域加热+一排10点/二排16点按摩、7座版副驾零重力+二排右侧带腿托+二排中座加热
智驾-AQUILA天鹰座超感系统，包含3颗激光雷达、高清摄像头、4D毫米波雷达等31个感知元件以及神玑NX9031芯片，蔚来世界模型NWM可实现点到点全域领航辅助
动力-标配180+340kW双电机，峰值扭矩700N·m，3.97s破百；搭配102度电，CLTC续航635km，支持600kW超充和6.6kW外放电
底盘-没有天行智能底盘（线控四轮转向+主动悬架），但双腔空簧+CDC支持±50mm调节，最低离地间隙165mm，最大涉水深度650mm；得益于41°前轮转角，转弯半径仅为5.7m
就这些东西，还只是仨小时发布会里浩如烟海的卖点的冰山一角，即便单从性价比出发，也绝对值回票价[期待]
唯一的问题——NT2平台的7/8系车型，还卖得出去吗？SUV大百科[超话]
