前几年写了两篇微头条絮叨了一番宝鸡城市发展不尽人意的地方，原本不碍我个人什么事情，心里痒痒觉得不说些什么，憋屈的不好受。 陇海铁路宝鸡市区部分主要路段土堆路基不能改为高架桥；潘高线闹了半天没了继续动静的下文；贯通城市东西轻轨建设梦碎一地；蟠龙新区发展了十年依旧是没有烟火气的寂静，现在考虑就是宝鸡城市综合体量太弱啦，对上没有话语权，对资本更没有吸引力！宝鸡方面不是不想“筑巢”，只是“囊中羞涩”没有银子。领导们也想作为一番，可惜官位太低想也白想。 天天看着人家城市发展什么就成什么，宝鸡呢，就是啥啥都搞不成？吃瓜群众记得吼吼干着急。 蟠龙新区发展了这么久，看来，这次总归是有“鸿运”机会了。 本月15日，官方消息。陕西交控宝鸡北过境钓磻高速公路有限公司在西安组织召开了金陵河特大桥与千河特大桥专题研究评审会。 陕西交控宝鸡北过境钓磻高速公路有限公司在西安组织召开了金陵河特大桥与千河特大桥专题研究评审会。会上说什么不知道，反正这种会议也不会让我这喜欢吃瓜的人与会。 但是听说会议的主要议题是听取了设计单位关于金陵河特大桥与千河特大桥抗震、结构体系、安全风险评估专题研究成果汇报。 说白了就是一次技术性专题讨论会。 什么专家啊、设计师啊、咨询师啊围绕地质条件、桥梁设计方案等方面建设这两座超级特大桥的相关建造的前期研究成果进行了充分的交流讨论，下一步补充完善抗风性能专题研究， 也就是说将大桥的抗风还需要进一步完善技术细节对桥梁约束体系、结构体系的研究应进一步与国内同类项目比较。 金陵河特大桥与千河特大桥是宝鸡北过境和钓渭至磻溪高速公路的控制性工程。只要一动工建设，不要几年蟠龙塬一定火起来 二座横跨二千米以上高度在二百米的城市大桥，将成为宝鸡未来的景观性地标建筑。这对宝鸡城市骨架的联通可谓是意义重大作用深远。 两座桥梁集大跨径、超高(塔)、讲金陵河特大桥横跨金陵河河谷，连接蟠龙塬与胜利塬，全长2.8公里，主桥采用三塔双索面混合组合梁斜拉桥，跨径2*600米，最大桥高226米，桥塔高度345米。千河特大桥跨越千河湿地，连接周塬与蟠龙塬，桥长4.2公里，主桥采用双塔预应力混凝土斜拉桥，跨径330米，最大桥高142米。 就这些数据，就知道一旦建好，会是什么超级震撼的宏伟。 都说贵州的超级大桥最厉害，但城市太远。宝鸡未来的大桥就在城市的上空，桥上面是车流人流，桥下面更是车流人流，上面下面都热闹，这点贵州就没有。 喜欢摄影的我，一直想航拍拍摄一组大跨度斜拉索高桥，看来是有机会啦，就是不知道五年内能建好不能？ 看来宝鸡又要多了一个坊间说法，那就是成为被桥连接起来的城市了“桥城”了。 好期待，未来宝鸡城市高空有两座百米横跨周塬、蟠龙塬、胜利塬的超级大桥，“天堑变通途”。宝鸡的朋友们你们觉得会怎么？
