车市热门[超话] 大众在全新第二代探歌（T-Roc）正式发布前夕，公布了其首张官方预告图，展示了新车标志性的溜背式车顶线条，设计更显动感。新车将于未来几周内正式亮相，预计随后在9月的慕尼黑车展上迎来全球首秀。大众届时可能还将发布纯电动小型SUV ID. 2X。
这款新车不仅将搭载2.0T涡轮增压发动机，还将新增一个引人注目的1.5T油电混动版本，意味着新一代探歌（T-Roc）将成为大众首款搭载全新油电混动系统（HEV）的车型。这套系统未来也将应用于高尔夫（Golf）和途观（Tiguan）。
这套HEV混动系统，由1.5T涡轮增压四缸发动机与P2电机组成，并支持短距离纯电行驶。这一动力总成的输出功率覆盖204马力至272马力，峰值扭矩介于350牛·米至400牛·米之间，兼顾燃油经济性与动力性能。
与大众目前已推出的混动系统相比，新混动系统采用不同的技术架构。相比仅提供电力辅助的48V轻混系统，该混动系统在一定工况下可支持纯电驱动。同时，与PHEV插电混动系统相比，它无需外部充电，主要依靠能量回收及发动机驱动进行电池补能。
引人关注的是，其推出时间点距离大众在欧洲市场全面电动化（2035年起）已不足十年。对此，大众集团首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）解释道，公司“现在进行尝试，是因为特定市场正逐渐转向HEV”。
谢弗透露，在第二代探歌上引入这套新系统后，大众将评估其在其他车型上的适用性，但明确表示不会做完全的替代，未来将同时提供PHEV和HEV车型。
一位大众内部人士向Autocar证实，这套系统不会覆盖所有采用MQB平台（与T-Roc同平台）的车型。
