印度无人飞船发射能够成功吗？首次载人3人飞3天！目标有点大，的确，印度官方宣布他们已经完成了飞船的降落系统测试，并且成功完成了着陆，当然，这飞船相当于是通过直升机，然后，拖到一定的高度，然后释放，完成的一个降落测试。 在全球航天圈里，印度这些年总爱搞点“反差操作”——前两年“月船3号”还能稳稳落在月球南极，让不少人喊出“印度航天崛起”，可转头到了载人航天计划上，从2021年拖到2024年，又从2024年往后挪，如今所有人的目光都盯在它那艘还没上天的无人飞船上。 要知道，这船可不是随便发着玩的，它是印度“加甘扬”载人计划的“敲门砖”，成了，下一步才能谈送真人上太空；败了，载人梦又得往后推好几年，所以这一次，它到底能不能成？ 其实这无人飞船的任务说起来不复杂，就是替未来的航天员“探路”——用LVM-3火箭把飞船送到400公里的近地轨道，里面装个机器人收集数据，测试飞船在太空里的姿态控制、生命保障系统，最后还要让它安全返回地球，落在印度洋上。 别看听着简单，这每一步都是“生死关”，毕竟印度之前没干过这事儿，连载人飞船的80%测试都是刚完成没多久，之前计划的12月首测拖到后来的2024年，又调整到可能和2025年的测试衔接，光从时间变动上就能看出，印度对这船的态度是既急又怕。 为了让这无人飞船能顺利飞，印度其实也做了不少准备，之前特意用直升机把飞船吊到高空再扔下来，测试降落系统，没出啥大问题；可这些成功背后也藏着隐患，比如之前测太空对接，试了4次才成，前三次不是传感器了。 可这些成功背后也藏着隐患，比如之前测太空对接，试了4次才成，前三次不是传感器坏了就是飞船飘得太厉害，连对接都这么费劲，没人的飞船在太空里要是出点小故障，能不能自己应对还是个未知数。 要说这无人飞船最靠谱的“靠山”，可能就是它要搭的LVM-3火箭了，这火箭之前没掉过链子，不管是送“月船3号”去月球，还是帮英国公司发36颗商业卫星，都稳稳当当的，近地轨道能扛8吨的重量，而无人飞船才8.2吨，载重上完全没问题。 而且印度还找了俄罗斯帮忙，从航天员训练到飞船系统设计，多少能借鉴点成熟经验，这些都给无人飞船的成功加了点分。 但风险也真不少，最让人捏把汗的就是返回环节，飞船从太空回来的时候，会穿过大气层，那时候会遇到“黑障”——就是信号全断，还得扛住几千度的高温，印度之前没做过全尺寸飞船的返回测试，只靠模拟和小模型试验，真到实际飞行时，能不能顺利穿过黑障、不被烧坏，谁也说不准。 另外，印度的航天测控网也不行，得靠美国帮忙定位和监测，要是在太空中遇到太空碎片或者飞船飘偏了，能不能及时调整，也是个大问题。 还有个绕不开的点，就是印度航天的“稳定性”问题，之前用GSLV火箭发卫星，成功率还不到65%，有一次刚飞5分钟就炸了；“月船2号”也是着陆前最后一刻掉链子。 虽然这次用的LVM-3靠谱，但毕竟是第一次载无人飞船，火箭和飞船的匹配度、在飞行中会不会出现意想不到的兼容问题，都得打个问号，而且印度很多航天零件靠进口，比如发动机的一些部件，要是供应链出点问题，或者零件本身有隐患，都可能让整个测试泡汤。 从印度的心思来看，这无人飞船不光是技术测试，更是“面子工程”，国内矛盾多，基建、民生问题一大堆，搞航天反而成了低成本凝聚人心的办法，比建几百万个厕所、修几条路容易出风头。 所以印度急着推进无人飞船，想早点证明自己能进“航天大国俱乐部”，可越急越容易出问题——航天这行最讲究稳扎稳打，中美俄当年搞无人飞船，都是反复测个十几次才敢动，印度才准备了这么几年，就想一步到位，难免让人担心。 总的来说，印度这无人飞船不是没可能成功，毕竟前期关键测试没出大错，火箭也靠谱，但风险确实不小，尤其是返回技术和测控依赖这两个“软肋”。 要是这次无人测试能顺顺利利把机器人送上轨道，再安全带回地球，那印度载人航天就算迈过了最大的一道坎；说到底，航天拼的不是野心，是细节和耐心，这一次，就看印度能不能沉住气了。 感谢各位看官老爷们选择阅读了此文，这说明是对我水平的认可，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，再次感谢各位看官老爷们的支持！
