德国汽车行业因经济困境大幅裁员 德国汽车行业正遭遇行业与经济挑战的“完美风暴”，过去一年至6月底已裁减数万个岗位。 根据安永基于德国联邦统计局（Destatis）数据的分析，德国汽车行业（欧洲最大产业之一）在此期间裁员近7%，相当于约5.15万个岗位。整体工业领域裁员约11.4万个，其中近半数来自汽车行业。 “其他工业领域均未出现如此大幅的就业缩减，”报告称。安永指出，与2019年新冠疫情前相比，汽车行业已裁员11.2万人。 安永德国保证服务部门管理合伙人扬·布罗希尔克（Jan Brorhilker）在新闻稿中表示，裁员是应对德国汽车行业困境的必然举措。他指出：“利润大幅下滑、产能过剩以及海外市场的疲软，使得大规模裁员不可避免。” 安永报告还提到，2025年第二季度该行业营收同比下降1.6%，而德国汽车巨头大众汽车第二季度利润骤降，并下调全年业绩预期。 汽车行业的衰退幅度（1.6%）小于德国整体工业的2.1%营收下滑。 长期以来，德国汽车行业面临多重挑战，包括中国在成本与创新领域的激烈竞争，以及在电动汽车竞赛中难以取得突破——部分车企和分析师将此归咎于联邦政府的官僚主义与监管限制。 美国总统唐纳德·特朗普的贸易政策进一步加剧了担忧。德国及其汽车行业高度依赖出口，美国是其主要市场之一，“德国制造”标签曾被视为品质象征。 Destatis数据显示，2025年上半年德国对美汽车及零部件出口同比下降8.6%。车企多次警告关税及政策不确定性带来的潜在影响。 不过，随着美欧贸易协议细节近日公布，行业或迎来喘息之机。根据协议，汽车将被征收15%关税，但需欧盟先修改立法以降低工业关税。 德国整体经济状况也拖累了汽车行业。2023年和2024年德国年GDP连续萎缩，2025年开局依旧疲软：一季度增长0.3%后，二季度又下降0.3%。 展望未来，安永的布罗希尔克预计，德国对美和对华汽车出口将持续承压——前者受关税影响，后者则因需求疲软，而这也是德国国内面临的问题。
