汉唐被玩死了？月销不过万 比亚迪8月销量明细表出来了，别看8月卖了37万✚，别看方程豹月销量在上涨，别看仰望U7卖了327台，可是迪子把曾经的旗舰车型给玩死了... 汉跟唐可以说是帮助比亚迪迈向中高端的功臣了吧，尤其是汉，当初横空出世代表着国产车打入了中高端车市场，还帮助比亚迪起死回生，与唐一起助力比亚迪一步步成长为新能源一哥，两个为比亚迪立下汗马功劳的车型，却在比亚迪走向巅峰时期玩脱了？ 从去年的降价拉低了汉唐的逼格开始，到挤牙膏式的轮番换代，背刺老车主不说，配置也逐渐被友商同价位车型吊打，所以销量暴跌一点都不冤 明年汉唐若是没有大改款动作，怕是难起来了
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车手
汉唐就不应该出L车型，直接在原价格基础升级成双插臂，空气悬架就好了
毒舌 回复 09-03 20:35
设计师应该埋进土里去的
123
唐拿回18款的样子，改精致一点就好，还是能大卖的，现在改成那难看的样子。
爬牆等紅杏 回复 09-03 13:26
作为一个老唐车主，真替唐和汉挽惜，当年一车难求，也是月销2.、3万辆的车型，最大的败笔是设计，其次是价格，外观不变，价格稳住，把现在唐L和汉L技术用上，绝对20到30万的王者
123 回复 爬牆等紅杏 09-04 00:13
是的，不降价，加配置是很好的提升品牌形象，而且稳住自己的地位。昨天去洗车，正对着我那白色唐，越看越霸气，现在的唐L根本就没点气势。
苍狼
汉l唐l改款失败了，外形比老款难看多了，唐l像个虚胖的胖子，汉l侧面也不好看，5米的车显得一点都不大气，
天赐
都在喷设计，友商怎么精准狙击的是只字不提。比亚迪研究技术，友商研究比亚迪的技术，改个名字就是自己的。新车上市不到三个月，友商就发布了对标车型。各方面都配置差不多，价格便宜几千块。以至于消费者认为同样价格只能买到比亚迪的低配，而友商却能买到中配。这种价格差异非常被动，降价又会被友商的枪手狙击，说什么新车上市几个月就降价，而不降价就会被友商贴身打。说句不好听的，不是汉L，唐L没有竞争力，而是消费者可以花更少的钱买到竞品车型。而那些领先的技术被友商洗成了鸡肋配置。
雷部骨头
其实减去出口的，好像国内的同比已经开始下来了点。
用户10xxx47
唐被改成宋了失败的一塌糊涂
爬牆等紅杏
以前的龙脸沉稳，大气，没有一个看了说不好看的，更像中国的龙，现在的龙脸整个一西方的龙，凶狠，邪恶。我更相信现在的是艾格设计的。海洋网的眯眯眼，西方人对中国人的……你懂的，估计也是西方设计师带了私货。要不是比亚迪技术实在太牛，鬼才买
Σ( ° △ °|||)︴
比亚迪内部绝对有问题……很简单的事，结果又开始乱套了
大与
外观搞好看点，配置整好点才行！比亚迪的外观一直中规中矩，如果能把外观也设计好了，哪有小米的事啊？
光明
汉是自降身价，本身已经达到撼动合资B级车地位的了，可非要整个汉L把自己整得三不像
用户12xxx66
比亚迪要警惕了，不然大好河山要保不住了
zhense
轴距再加十公分
營哥
唐宋越改越丑
用户14xxx73
唐l做成大5座或者6座中间加个零坐力座椅保证大热。
用户10xxx84
我买我享受，别人买什么我不操那份心
天狼星Sirius
买车还是别冲动，两年前我觉得很多国产车高端大气上档次，而现在，我觉得很多车都是垃圾