柴油车，是个很反直觉的东西。
最近几天开着柴油300一直在川藏高海拔地区闲逛，发现了很多有趣的事情。
最明显的一点是，柴油车的油耗极其稳定，就算是在高海拔地区一路爬坡，百公里油耗也很难超过10升。
从海拔2000左右的巴塘去格聂。
途径海拔5000左右的扎瓦拉垭口，再到劳者龙巴垭口，后面还有10公里的炮弹坑。
最后抵达海拔4000左右的格聂，一看油耗，也不到10升，就这还中途停了好几次车，原地怠速。
柴油车对高负载的工况，油耗变化波动很小。
这是插混和汽油永远都无法比拟的先天物理优势。
所以，柴油非常适合硬派越野。
可以在一定程度上无视风阻、无视改装、无视重载带来的油耗负面影响。
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用户14xxx59
柴油机要是再加上hi4t就完美了，油耗应该能到6～7个
珞珈兰 回复 09-05 17:41
有啊，HI-4Z
琉璃药师
2018年七八月我的柴油哈五在青海跑了整整一个月 真实感受柴油车的高反比汽油车更严重
用户47xxx39 回复 09-05 08:36
柴油车进入高原行驶之前应当清洁更换空气滤清器滤芯，海拔上升过快途中应该打开油箱盖通气以减小车辆高原反应！
zhaoguopeng1257
你说适合就适合？那么多玩越野的人都选汽油车，是他们傻呗？或都是你坏！
000000000 回复 09-05 15:04
柴油车省油是省油，自重大，噪音大不适合做小型客车
小刚 回复 09-05 15:42
柴油适合石头攀爬，汽油适合玩沙和其他所有玩法，这都不重要，柴油高海拔动力损失比汽油大，低温难启动和结蜡才是主要的。
飞翔的松鼠
还无视重载，大货车怎么需要三十个油
铜豌豆 回复 09-05 11:02
换上汽油费得百公里七十个油。
Y滅de′信仰
柴油有个很不友好的毛病，车内味道大
天天开心
东风日产锐骐七4500便高反动不了