第一次开蔚来全新es8 半个小时,感觉超级惊喜!
简单说说ET9和新ES8的驾驶体验
9的天行底盘 全主动悬架肯定在防侧倾和过带坡的路段是无敌的存在。但新8的双腔空悬在细微震动过滤会更加细致,左右侧倾抑制也做的不错,5米28的大车转弯半径也很友好,掉头特别轻松。
(相对比悬架来说,线控转向是我在试驾过程中一直所念念不忘的,ET9的线控转向真的棒)
新ES8的 NVH非常出众,有ET9的8-9成以上,不经意开到110速度以上完全没有察觉到,真的特别满意。(试驾车为21寸轮胎)
新ES8太好玩了,特别心动,这价格真的没有对手,完全找不到任何缺点。超级期待9月20号NIO DAY正式上市!
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