自讨苦吃！墨西哥对华加税50%后，通货膨胀一路飙升外资暴跌 9月10日，墨西哥总统辛鲍姆公开了一项关税改革提案，计划对中国、韩国、印度这些没签自贸协定的国家加征关税，其中最高幅度直接冲到了50%。 官媒数字更直白：2023年中国车在墨西哥卖了快14万辆，市占率18%，比亚迪一家占了4万辆，今年本来打算翻倍，现在成本陡增，4S店连夜把促销海报撕了。墨西哥经济部对外吹风，说新车零售价可能涨一成多，央行跟着把明年通胀预期往上提了0.3个百分点，别小看这点数，老百姓买车的预算立刻紧巴巴。 为啥突然加税？把时间拉回8月16日，美国贸易代表戴琪和墨西哥经济部长埃布拉德在华盛顿见了一面。会后两边都只给了一句官话：确保2026年《美墨加协定》审议顺利。路透社后来补了一句：美方对原产地规则"表达了关切"。业内都明白，美国想抬高标准，墨西哥组装的汽车要是用了太多中国零件，出口美国就得再交一遍301关税，一辆车成本瞬间贵几千美元，墨西哥哪扛得住。 更现实的是选票。明年6月墨西哥中期选举，执政党在众议院只剩一席优势，制造业工会是大票仓，美国汽车工人联合会也放话，要在审议时推动更严条款。墨西哥政府宁可先动手，把关税垒高，给工会一个交代。 接下来会发生什么？惠誉已经把墨西哥2025年GDP增速从2.2%下调到1.8%，外资项目数今年前八个月少了近四成。特斯拉在新莱昂州的超级工厂还没拿到最终董事会批准，公司9月13日回应投资者，说"政策环境是考量因素"。比亚迪拉美那边也放缓节奏，原定的墨西哥本地化建厂计划改为"先观察"，设备订单转了一部分去巴西。 老百姓最先感受到贵。墨西哥城家电卖场里，55寸中国电视一周涨了2000比索，同款网购平台直接缺货。服装批发商也头疼，中国坯布成本涨了两成多，下游小摊贩只能减量，国家统计局8月零售指数显示，服装销量环比跌了3%，是今年以来最大单月跌幅。 故事还没完。美国国会里已经流出一份讨论稿，想把"北美制造"里美国占比提高到50%，墨西哥现有产能只有不到三成能达标。换句话说，这波50%关税只是前奏，真正的硬骨头还在2026年。 墨西哥把大门半掩，通胀抬头、外资观望、消费收紧，三根绳子一起往脖子上勒。全球化这条大船，甲板锯了容易，再拼回去就难了。 现在不少人都在讨论，墨西哥面临的选择其实很清楚：是继续做美国的经济附庸，还是守住自己的独立性？跟着美国搞关税战，短期可能能喘口气，但长期来看，只会让自己越来越被动。毕竟现在是全球化时代，供应链不是想断就能断的，真把路走窄了，最后坑的还是自己。 大家觉得墨西哥接下来该怎么选？是会调整政策，还是硬着头皮跟下去？
