四年前，李想对磷酸铁锂电池的批评，或许是源于当时的技术局限；如今，理想汽车已建成覆盖全国的充电网络，高速平均150公里一个超充站。这些基础设施与电池技术同步发展，共同构建了理想纯电车型的竞争力。
事实上，在如今的车市，电池技术路线之争从未停止，但市场最终会选择那些能够解决用户实际需求的技术。
随着i6的即将发布，对于理想汽车而言，磷酸铁锂电池不再是与“灾难”关联的技术短板，而是构成竞争力的一部分。
所谓时移世易，随着技术的进步等方面的变化，事情终归会有一些变化。所以，对此，大家不放理性看待。
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