主动撕毁我国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助了！ 这个国家很有意思，20年前与我国的合作中，二话不说就撕毁订单，甚至还拒赔300多亿的违约金，没想到现如今又找上门来求帮忙了，那我们会不会帮呢？ 苏联解体后，乌克兰整体经济下滑，马达西奇也被拖下水，企业差点就关门大吉。 正好那时我国在航空发动机方面还差不少火候，尤其是在大推力和高性能这块有技术短板。 于是双方一拍即合，我们看中了他们手里的技术，他们缺钱正好需要投资，合作的基础就这么搭起来了。 从2016年起，我国企业就开始逐步增持马达西奇股份，到了2019年，已经成了控股方。 我国企业拿出真金白银，承诺投巨资搞技术研发升级，乌克兰也答应未来有更深入的合作。 眼看着一切都很顺利，结果2021年乌克兰政府突然出手，理由是“国家安全”，直接把马达西奇收归国有，之前我国企业买的股份一夜归零。 更令人无语的是，原本双方合同里写得明明白白，违约要赔361亿人民币，乌克兰不但不给钱，还压根不提这茬。 其实大家都心知肚明，这里面夹杂了不少外部势力的影响。 美国和一些欧洲国家一直不想让我国掌握马达西奇的核心技术，连番施压，乌克兰也有自己的小算盘，想着靠拢西方，结果一脚把我国合作伙伴踢开。 乌克兰这波操作后，马达西奇的日子越发难过。 2022年俄乌冲突一爆发，乌克兰本土成了战区，马达西奇的工厂几乎遭受毁灭式打击，设备损毁严重，技术骨干流失，企业运营基本停摆。 乌克兰向西方寻求帮助，想让他们真金白银拯救企业，可得到的主要还是武器装备，经济和产业支持远远不够。 眼看着公司要彻底垮掉，乌克兰才想起我们，开始释放出想要重启合作的信号，还暗示可以就之前的事情“重新谈”。 说实话，这时候大家心里都很清楚，合作归合作，诚信最重要。 以前被坑得那么惨，现在难了又来找我们，不是我们心胸狭窄，而是损失和教训不能白白浪费。 况且这几年我国航空发动机技术进步非常快，核心技术已经有了明显提升。 马达西奇的部分技术虽然还有一定参考价值，但对我国来说已经不是“非要不可”。 其实说到底，合作还是要讲规则和诚信。 既然当初乌克兰选择了撕毁合同、拒绝赔偿，如今又来寻求合作，首先要看他们有没有诚意，能不能正视过去的损失，给出合理补偿和保障。 没有这些前提，合作根本谈不下去。 现在我国在航空发动机领域底气十足，能不能和乌克兰继续走下去，主动权早就在我们手里了。 目前来看，虽然乌克兰方面多次释放合作信号，但我国官方没有公布新的合作计划，之前的仲裁和赔偿问题也还没解决。 对于未来会不会帮，答案很简单：诚意不到位、利益得不到保障，谁还会再傻一回？ 信任一旦被破坏，想要重新建立可不是一句话的事。 我国企业会继续坚持互利共赢的原则，把利益和风险都算清楚，绝不再当冤大头。 至于乌克兰的再次求助，暂时还没有官方合作动作，一切还得看他们能不能真正做到言行一致。 参考：主动撕毁中国订单，事后拒赔361亿违约金，如今又上门求助！这个国家后悔了吗？——搜狐网
