美媒：美国再一次为中国开路。波兰关停中欧班列，被认为是美国的唆使，和前年炸断北溪二号异曲同工。北溪二号断供，俄欧能源通道梗阻。中欧班列断供，中欧贸易梗阻。 美国这两年在欧亚大陆上的操作，说穿了就是自己不想好好合作，也见不得别人顺畅往来，可偏偏每次下手，最后都歪打正着帮了中国的忙。 先说说前年北溪二号那档子事，85岁的普利策奖得主西摩・赫什早就把这事儿的老底给揭了。这位一辈子专挖美国黑料的资深记者，靠匿名消息源扒出了完整的密谋链条。 2021年底白宫就动了毁管道的心思，总统亲自下令，国安顾问沙利文牵头组了个跨部门小组，专门琢磨怎么下手。 美国海军本来想直接派潜艇动手，空军也提议扔延迟炸弹，全被中情局否了，毕竟这要是被查出实锤，就是妥妥的战争行为。 最后还是中情局出面，拉上挪威当帮手，借着2022年6月北约军演的掩护，让海军精锐潜水部队在管道下埋了C4炸弹。等到9月，挪威侦察机投个声呐浮标触发引爆，两条北溪管道当场炸穿。 美方倒是嘴硬，白宫和中情局一口咬定是“虚构”，可美国主流媒体集体装聋作哑的样子太反常。《纽约时报》《华盛顿邮报》连提都不提赫什的爆料，唯一报了的《新闻周刊》也全是片儿汤话。这欲盖弥彰的劲儿，反倒坐实了外界的怀疑。 他们本来想断了俄欧的能源联系，逼着欧洲买美国的高价液化天然气。可没想到，欧洲对美国的戒备心反倒更重了。德国企业开始偷偷找其他能源渠道，不少国家转头就和中国加强了可再生能源合作，这可不是美国想看到的结果。 这事儿刚过去没多久，中欧班列又出了岔子，波兰今年9月突然宣布关闭与白俄罗斯的边境铁路口岸，理由是俄白军演有无人机越境。 可谁都清楚，中欧班列八成的线路都要经波兰马拉舍维奇站中转，这一堵直接把130多列班列堵在了布列斯特，后来滞留数量更是飙到300列，中欧企业损失惨重。 更讽刺的是，就在关停前几天，中国外长刚访问波兰，两国还签了文件说要“共同保障中欧班列畅通”，波兰这翻脸比翻书还快的操作，连欧盟内部都看懵了。 德国经济部长直接骂街，说波兰犯错要全欧盟买单，白俄罗斯总统卢卡申科更直白，戳破这是“美国唆使的政治操弄”。 明眼人都能看出波兰的底气从哪儿来，作为美国在欧盟的“铁杆小弟”，它这么干就是想拿中欧贸易当筹码，逼中国卷入俄乌冲突。 可他们显然低估了中国的准备，这边波兰刚关口岸，中国就宣布“中欧快航”北极航线正式启航，18天就能从中国直达欧洲，比原来绕行印度洋省了一半时间。 早就布局的中欧班列南通道也立刻发力，这条今年7月开通的线路，从哈萨克斯坦经阿塞拜疆跨里海，再走土耳其进欧洲，准时率能到100%，比波兰线的70%靠谱多了。 沿途国家更是给力，哈萨克斯坦专门扩建码头，阿塞拜疆直接免了过路费，土耳其主动优化铁路网，跟波兰的自私形成鲜明对比。 波兰这下彻底骑虎难下了，马拉舍维奇港靠中欧班列养活了上万个岗位，每天能赚几百万欧元，关口岸等于自断财路。欧盟国家的抗议声浪越来越大，自家企业也怨声载道。没撑几天，波兰总理就宣布重新开放边境，还嘴硬说“必要时再关”，活脱脱一副挽尊的样子。 可这波操作已经把自己的信誉败光了，中欧企业怕了这种反复横跳，纷纷转走南线和北极航线。波兰在中欧贸易里的地位一落千丈，反倒让中国的物流网络变得更立体。 这两件事凑在一起看就特有意思，美国先是炸断能源线，结果逼得欧洲更依赖中国的新能源合作。再唆使波兰卡贸易线，反倒帮中国把北极航线和南线给盘活了。难怪《华尔街日报》之前就感慨，中国在实实在在修桥修路，美国只知道空喊口号搞破坏。 美国本来想靠堵路遏制对手，没想到每次都把自己的盟友推得更远，还帮中国把互联互通的盘子铺得更大。这种“为中国开路”的效果，估计连美国自己都没料到。毕竟搞破坏容易，可建立起真正的合作网络，从来都不是靠耍手段能成的。
