国庆假期第一天，杭州天气不错。杭州地铁“顶流”龙翔桥站，也迎来了一大波客流。
下午1点开始，龙翔桥站C口只出不进。下午2点左右，B、C口都只出不进。
截至今天傍晚6点，龙翔桥站进出站总客流已经超过20万人次。
晚上6点45分，龙翔桥站A口的进站队伍已经排到了延安路路面上。晚上7点20分，除了B、C口只出不进外，通往湖滨银泰in77的D1口也临时关闭。
“我们龙翔桥站的客流有一个特点，上午都是出站客流多。到了下午1点半左右，就是进站的返程客流开始占上风。到了晚上音乐喷泉结束，那就是进站客流的高峰期。”杭港地铁新闻发言人祝宁说，一般客流管控，都是从下午开始。
据了解，为了应对国庆假期的大客流，地铁1号线龙翔桥站共有250多位工作人员、志愿者在现场维持秩序，帮助乘客。“我们杭港今天增派的工作人员就有120多人，为游客们保驾护航。”祝宁说。
“我还想特别提醒一下，现在很多乘客都会选择刷乘车码出站。希望大家能提前打开手机乘车码，在闸口可以快速刷码出站。如果站在闸口前再开手机寻找乘车码，很容易造成堵塞，影响身后客流通行。”
下午1点58分，正在值班的杭港五心服务队队员，发现了一位因为低血糖体力不支而蹲在地上的游客。
“一天都在暴走，饭也没吃。太阳晒了一会，进了地铁站就觉得不舒服了。很想吐。”游客小陈的脸色煞白。小陈一行是三个姑娘一起出来游玩，人生地不熟，不知道怎么办，地铁工作人员立刻将人带到五心服务队服务台，先泡了一杯红糖水让小陈喝下，随后还找来了在地铁站内服务的红十字会医院志愿者。“杭州地铁的工作人员，真的好贴心。”小陈说。
“目前来看，客流高峰还没有到。估计明后两天客流会更多。特别是晚上湖滨音乐喷泉结束后，会有一个进站客流高峰。”祝宁表示，1号线的列车间隔，已经加密至3分45秒，之后也会针对客流情况，进一步加快列车间隔时间，缩短到两分钟左右。
祝宁特别提醒，大家在游玩西湖景区时，除了龙翔桥站，也可以选择定安路站、凤起路站、吴山广场站、黄龙洞站进出站，特别是晚上7点-8点左右，可以避开龙翔桥站的进站大客流。
去年，杭州地铁1号线龙翔桥站的站厅进行了改造。
改造后，地铁龙翔桥站原站厅中部安检点位，已调整至A、B出入口通道处。
在车站A、D出入口附近的自动售票机，由嵌墙式安装调整为明装式，释放出约40平方米公共区空间供乘客使用。
车站闸机通道由原有的31个增加至38个，其中双向闸机通道由原有的8个增加至18个，有效提升车站客流引导措施的灵活性。宽闸机通道由原有的1个增加至6个，方便使用轮椅、婴儿推车及携带大件行李的乘客通行。
根据杭港地铁预测，通过去年的改善工程，增加了闸机通道数量，使乘客出行更为高效、便捷，客流通行效率提升约20%。更宽广的站厅也让客流疏散的速度更快。
刚刚过去的暑假，龙翔桥地铁站就非常忙碌，暑假日均客流比平常增加约5万人次，周末还会采取C出入口管控措施。
为了让乘客能有更好的乘车体验，也为了能够更快速地疏散大客流，龙翔桥站或将再次对站厅进行升级改造，在今年8月已发布了站台提升工程的招标公告。
公告显示，此次升级涉及龙翔桥站车站楼梯加装、垂梯改造及站台门控制室搬迁升级改造。工程包含电梯、楼梯、站台门、站台门控制室等位置改造。施工总工期90日历天，计划2025年12月28日前验收完成。
目前龙翔桥站站台两侧共有4个自动扶梯，两个步行楼梯，加上站台中央垂梯，共有7个进出站台通道。不过随着龙翔桥站客流越来越多，客流疏散速度还是不够，经常会在高峰期出现“堵人”的情况。
公告中改造工程涉及楼梯和电梯，从而加快客流通行速度，可以更好更快更多地运送乘客。
