随着跨洞株公路钢箱梁吊装任务顺利完成，长株潭都市圈50公里级城际干道——107国

随着跨洞株公路钢箱梁吊装任务顺利完成，长株潭都市圈50公里级城际干道——107国道新线建设正式进入"加速期" 。这条串联长沙、株洲、湘潭三市的交通大动脉，正以关键工程突破为支点，向着2026年底全线通车的目标推进。其建成后不仅将实现长沙星沙至湘潭岳塘的快速直达，更将为长株潭绿心中央公园构建核心交通支撑，为三市"一体化"发展注入新动能。 107国道新线以南北走向贯穿长株潭核心区域，由黄兴大道（北段）、G107绿心段（中段）、昭云大道（南段）三段无缝衔接而成，总里程约50公里，是目前长株潭都市圈最长的城际干线道路。作为湖南省"十四五"重点建设项目和长沙六条核心融城干道之一，其建设进度直接关系到三市"半小时通勤圈"的深化成型 。 作为干线北段的核心组成，黄兴大道早已是长沙河东重要的南北通道，2019年完成提质改造后，部分路段已达到双向8车道加4条辅道的快速化标准。目前该道路正依托劳动东路等衔接项目的建设，强化与临空经济示范区、高铁新城的交通联动 ，未来还将启动全线快速化改造，并向南延伸对接株洲田心大道，进一步织密跨市路网。 全长20.7公里的G107雨花区三字墙至昭云路段，是整个干线的"中枢"，也是穿越长株潭绿心的关键廊道。项目分两期推进，其中9.1公里的一期工程（双溪至终点段）已实现重大节点突破——10月16日，昭云大道共线段最后一片钢箱梁精准就位，标志着跨洞株公路的立体交通衔接难题彻底解决。全线按双向六车道一级公路标准建设，设计时速80公里，浏阳河大桥及接线段更是拓宽至38米，可满足绿心周边高强度通行需求 。 作为长株潭融城核心通道，昭云大道湘潭段已建成通车，株洲云峰大道衔接段也基本成型，仅剩长沙段（雨花区花博园至株洲云龙）1.78公里路段正在推进。该路段按双向四车道一级公路标准建设，西接G107绿心段、东连株洲路网，建成后将实现昭云大道全线贯通，形成"湘潭昭山—长沙跳马—株洲云龙"的跨市交通走廊，助力2025年长株潭融城干道完工目标实现 。 不同于普通交通工程，107国道新线在建设中始终贯穿"绿色融城"理念。道路穿越长株潭绿心核心区域，通过优化线型设计、采用环保施工工艺，最大限度降低对生态环境的影响。项目建成后，将与规划中的湖湘绿厅、生态绿道等绿心配套项目形成联动，既方便市民前往绿心公园休闲观光，也为绿心周边生态产业发展提供交通保障。长沙市交通建设质量安全监督站还通过专项方案审查、施工全程监管等方式，确保工程成为"精品绿色工程" 。 在107国道新线加速建设的同时，长沙正同步推进国道网络优化升级。根据2025年重点项目计划，G354万家丽路南延线等一批国道新线已启动建设，其中3条位于长株潭融城区。这些项目与107国道新线形成互补，将大幅提升中心城区过境通行能力，缓解现有道路压力，为长株潭"特大城市"一体打造提供坚实交通支撑 。 随着2026年通车节点的临近，这条50公里的城际干线正从蓝图加速变为现实。届时，长沙星沙至湘潭岳塘的时空距离将进一步缩短，长株潭绿心的生态价值与三市的经济活力将通过这条"动脉"深度融合，为都市圈高质量发展写下生动注脚。