小鹏被群嘲了吧，干了10年纯电再干增程？！
先讲结论，你笑小鹏太疯癫，我说你都看不穿！
明盘了，之前小鹏的“超电”定义为超级增程，说重点，63.3度大电池+60L大油箱，两大布局之下不影响三排座椅收纳和后轮转向，综合续航1602km，在增程应用上再次封神。
其实小鹏干纯电早就渐入佳境如鱼得水，为什么还要造增程？
1. 大车不能没有自体补能版，不管插混还是增程，需要有这样的版本可选择；
2. 出口国外不能没有增程，能有中国补能基建的国家有几个？
3. 陆地航母必须增程，车那么大那么长，还拖着一架飞行器要补能！
4. 大型eVtol增程是正道，目前国内先跑出的几架吨级eVtol，包括沃飞长空AE200、峰飞V2000CG、亿航VT35等等，基本都本都被纯电限制在2字头，200+速度和200+续航。而汇天的A868预计在11月发布，续航达500公里，航速达360km/h，配上油混的动力没有疑问的。A868一出，性能是一骑绝尘了。增程+电池，对于eVtol来讲又成为了多一重的动力冗余备份。
以前的落后增程是免为其难，现在的超级增程是锦上添花，不一样了。
1602公里续航的小鹏X9超级增程来了大v聊车航空创作计划
哦哦哦
零跑80度电，40升油箱，如何？