全新问界M7三周交付破万，27.98万起相比老款多了什么？
9月23日，全新的问界M7正式上市，三周时间过去，新车的交付量就突破了10000台，热度仍然不减。有意思的是，相比老款车型，全新的问界M7在起售价上还上涨3万，在这个“拼价格才有市场”的大环境下，问界M7凭什么能涨价还卖的好？我们一起看看贵出的三万，全新问界M7都改变了什么？
首先是外观方面，全新的问界M7更向自家的老大哥M8/M9靠拢了。灯组部分采用了更方萌的“椭圆眼”造型，中间用贯穿式镀铬饰条进行连接，两个小蓝灯的配置很有辨识度。车底的格栅在新增的纯电车型上改为了蜂窝状，看上去更加精致。值得注意的是，新车在灯组下方加入了全新的风道设计，进一步增加散热性和降低风阻。
为了提升紧急情况的安全性，全新问界M7在门把手上也做了改动，从原本的隐藏式门把手改为了半隐藏式门把手。此外，车身侧面也有丰富的新车标识，在后视镜上也有“小蓝灯”的装饰。
新车的尺寸有明显的增大，5080/1999/1780mm的整体尺寸加上3030mm的轴距表现，直逼问界M8。相比老款不足3米的轴距，新车在内部成员舱空间的增加可谓是“量大管饱”，不仅让用户的乘坐空间更加充裕，就连行李舱的容积也有明显的加大。
内饰部分的升级更为明显，车机屏幕从15.6英寸改为了16.1英寸，并且在副驾驶处加入了10.25英寸的液晶娱乐屏。副驾驶的娱乐屏支持开门时侧后方影像提醒，能够大幅度降低“开门杀”事故的风险。
此外，新车的6座版本，加入了老款车型并不支持的第三排语音分区唤醒识别，全车也增加了Wifi热点的智能化配置。在高配车型上，全新问界M7还加入了一块3K的17.3英寸吸顶屏，其他配置的车型也可以通过选配进行加装。
最重要的配置改动在于新车的辅助驾驶功能上。新车标配满血华为ADS 4.0辅助驾驶系统，硬件方面支持两种配置，第一种是在问界M8/M9上已经成熟的192线程前激光雷达+后向高精度固态激光雷达，另一种则是华为首发的舱内激光雷达配置。
第一种配置组合已经经过市场的验证十分成熟，第二种配置方案在技术上更为新潮，但具体的使用效果还要等市场的反馈。
在动力部分，新车增加了纯电车型，电池组采用来自宁德时代的100度电池，基于800V架构打造，支持0.25小时的快充。纯电长续航版采用309马力的单电机，四驱版则是526马力的双电机，仅需4.7秒就能破百，两款配置的续航里程分别为710km和660km。
增程版车型也有改动，电机功率均改为了533马力的双电机，电池部分也从老款车型上的38.5度/42度改为了37度和53.4度，纯电续航里程为175/255km。
总的来看，新款问界M7的售价上涨的3万还是很值得的。外观和内饰在空间以及“冰箱彩电大沙发”上都有增配，而且无论是纯电版车型标配的100度大电池还是增程车型上增强的动力配置，都对用户的驾乘体验有着明显的改善。
经历了一段时间的低迷期，全新问界M7的反扑已经正式开始了。
