欧洲的车也陷入了比谁嘴大的时候吗？这格栅做的一个比一个大，我以为奔驰那个已经算夸张了，宾利这个这个也不小。不知道是不是国内的各种芜湖迈巴赫、杭州湾揽胜、武汉劳斯莱斯看多了，宾利这个设计总感觉气场不够。
翻看了一下外媒的点评，真的是对这个车吐槽到家了，评价的太牙尖了。这么评价的（软件翻译的，将就看吧）：
从车头开始，巨大的格栅让近期的宝马车相形见绌，甚至彻底碾压它们。格栅细节精美，但体积过大。没有体现宾利的风格。这种轻视设计而非实用性的做法，注定会打造出昙花一现的设计特色，尤其是在为一款未来电动汽车打造的情况下。令人遗憾的是，前大灯和头灯的设计落入了千篇一律的条形照明的乏味潮流。为什么要放弃宾利独有的、极具辨识度的圆形头灯呢？
从侧面看，EXP 15 的姿态略显矛盾：前部缺乏动感，直立不倒，但后腰却蓄势待发，仿佛随时准备发动。它不知道自己是要冲过来，还是要退下去。
宾利标志性的肩线贯穿前后，可以略微抬高，使其不间断地延伸至前轮区域。如果肩线向上倾斜，车辆的宽度感和力量感会更加强烈。车轮设计在寻求空气动力学优化方面看起来很有目的性，但偶数辐条总是会破坏车轮的滚动动态印象，这是一个大错误。
通用且非宾利尾灯标志....车头过于垂直。肩线可以更好地贯穿。侧面造型优美。巧妙的图形设计降低了视觉高度。倾斜的C柱挽救了原本缺乏动感的车身姿态。车尾设计很棒。八辐轮毂造型静谧。蓝色列车轮廓的完美演绎。
到最后，只有内饰获得了认可。但是给宠物单独搞了一个座位，还是没有逃过媒体吐槽。看来，中国新能源车的设计，也让欧洲媒体口味变刁钻了呢。
汽场全开大v聊车
