德国外长妄议台海问题后，访华行程临时取消 10月24日，德国外交部发布一则：外长瓦德富尔原定10月26日的访华行程临时取消，理由是“无法在中国安排足够多的会议”。 这话听着客气，明眼人都能品出味儿，一天前瓦德富尔还放话要在访华时提三个“要求”，其中就包括干涉台海问题，这哪是“没会议”，分明是中方不欢迎这种带着傲慢和挑衅的访问。 作为2025年5月才上任的德国外长，瓦德富尔在专访中抛出的言论堪称精准踩线。他宣称德国“坚持一个中国政策”，但话锋一转就说“具体实施方式由德国自己决定”，甚至暗示“台海有事会影响德国繁荣”。 这种把中国核心内政当谈判筹码的操作，根本不是外交沟通该有的姿态。 台湾问题从来都是中国自己的事，别说德国，任何国家都没资格指手画脚，更别提“自定义”一个中国原则的内涵了。 瓦德富尔敢这么说话，其实早有苗头。就在10月14日，他还在柏林呼吁德日构建“欧亚共同圈”，明着要联合对抗中俄。 这种一边拉着盟友围堵，一边又想来华要利益的做法，暴露了德国新政府的外交投机心态。 默茨总理之前还说“会在所有可能的领域寻求与中国合作”，转头其外长就摆出施压姿态，这种自相矛盾的表现，只会让外界看清德国对华政策的混乱。 另外，瓦德富尔此行的核心目的本是为德国工业求生存。10月9日我国刚升级稀土管制，把开采、冶炼全链条技术都纳入管控，甚至对含中国成分的境外产品也设了规矩。 德国汽车、半导体产业早就慌了神，毕竟他们的高端制造离不开中国稀土。随行名单里的德国汽车工业协会主席和稀土进口商代表，就是冲着解决这事来的。 可瓦德富尔偏要往枪口上撞。他大概以为能靠“政治施压”逼中方让步，却忘了德国工业此刻正处在另一个困境里。 安世半导体的断供风波已经持续三周，这家被中企收购的企业，因为荷兰政府跟着美国搞“穿透规则”，10月4日就被我国禁止出口了。 虽说10月23日恢复供货，但只对国内客户开放，还必须用人民币结算。 德国车企本就靠着安世的芯片维持生产，现在生产线都快停了，好不容易盼来的访华机会又被外长亲手搞砸，难怪有德国媒体骂这是“政治自杀”。 外交部发言人郭嘉昆在10月24日的记者会上两度表态，直接点破瓦德富尔的言论是在纵容“台独”。 这种明确的批评，其实是给德国留了台阶，但德方显然没接住。 要知道，中德建交这么多年，从默克尔时代的务实合作到现在，双方能走到全方位战略伙伴关系，靠的从来都是相互尊重，不是单方面指手画脚。2024年朔尔茨访华时还能签下一堆合作文件，现在瓦德富尔想靠挑衅拿利益，根本是打错了算盘。 有网友吐槽，瓦德富尔大概还活在殖民时代，以为能带着“宗主国心态”来发号施令。但现实是，德国现在根本没这个底气。 2025年三季度保时捷在华销量跌了近一半，宝马、奔驰也不好过，中国市场早就不是可弃之的“后花园”。 更别说稀土管制不是针对德国，只要合规申请，民用需求完全能满足，可瓦德富尔偏要把正常的经贸合作和政治议题绑在一起，这只会让德国企业为他的冒失买单。 德国国内的分歧已经藏不住了。工业界早就对着政府喊冤，认为“去风险”不该变成“自断后路”；而政界里的一些人还抱着意识形态偏见不放，总想在对华关系里秀“强硬”。 这种撕裂感在瓦德富尔身上体现得淋漓尽致：一边要联合日对抗中俄，一边要来华要稀土；一边说尊重一中政策，一边又干涉台海。 这场取消的访华行程，本质上是给德国新政府提了个醒：和中国打交道，务实永远比挑衅管用。 核心利益面前没有模糊地带，想靠耍嘴皮子占便宜，最后只会落得两头空。 默茨总理原本还指望瓦德富尔打前站，现在行程黄了，后续访华能不能成都是未知数。 外交从来不是演戏，说出去的话就得承担后果。瓦德富尔用一场取消的行程证明，轻视别人的核心利益，最终只会反噬自己。 对此你有什么看法，来评论区聊聊。
