加州州长跑到北京，当着一堆美国记者的面，扔下一句话：“中国越成功，世界就越成功。”我都能想象到现场那些美国记者下巴掉地上的样子——天天喊着“脱钩”，你这浓眉大眼的家伙怎么第一个就“叛变”了？ 这哪是什么 “叛变” 啊，其实就是纽森的腰杆硬得很，而这硬气的底气全来自加州的账本。没人比他更清楚，加州的经济命脉早就和中国缠在一起了。 要知道加州这一个州的经济体量就堪比日本，2022 年一年里，加州和中国之间的进出口贸易额就冲破了 1650 亿美元，墨西哥、加拿大加起来才勉强和中国并肩成为前三贸易伙伴。 洛杉矶港和长滩港更是热闹，全美三分之一的中美贸易货物都得从这两个港口过，码头上那些忙得脚不沾地的工人，多少人的饭碗都靠着这些往来的集装箱。 就说洛杉矶港西港池那个码头，2001 年中远海运参股进来之后，十几年间就把吞吐量做到了 150 万标箱，直接给当地贡献了近万个就业岗位和 1 亿美元的税收。疫情最吃紧的时候，还是中远海运搞多式联运，把防疫物资快速送进美国中西部，这事儿当地商家至今都念着好。 更别说硅谷的那些科技企业，芯片、软件产业链早和亚洲市场绑死了，之前特朗普加关税那阵子，加州直接成了重灾区，算下来直接间接的损失高达数十亿美元，纽森当时气得直接带头起诉联邦政府，这梁子早就结下了。 联邦政府喊 “脱钩” 喊得凶，但加州根本经不起折腾，中国是加州最大的贸易伙伴，不光是卖出去的农产品、高科技产品，连加州的旅游业、教育业都指着中国市场。 疫情前每年有一百六十多万中国游客往加州跑，大学里更是坐着近四成的中国留学生，这些可不是冷冰冰的数字，是实实在在的消费和活力。纽森心里门儿清，真要是跟着联邦瞎起哄，先垮掉的就是加州的经济复苏势头。 而且纽森这步棋走得特别稳，他专挑气候变化这种 “低政治” 领域发力。加州本来就比联邦政府更看重环保，之前还和海南签过气候合作备忘录，前州长布朗卸任后干脆搞了个加州中国气候研究院。 这次访华一路看深圳的电动车转型，去江苏签气候备忘录，再去上海看特斯拉工厂，每一步都踩在 “务实合作” 的点上。 这种合作谁都没法挑刺，毕竟气候问题从来不是单边能解决的，加州的绿色转型还得靠中国的技术和市场支持，中远海运在洛杉矶港搞的 “保护蓝鲸” 计划连续三年拿奖，这种实打实的合作摆在那，比空喊口号管用多了。 更关键的是，纽森得对加州的选民负责，加州住着全美最多的华裔，超过三成的美国华裔都在这扎根，华人选民的态度对选举影响不小。而且加州的商界、农业界早就给他递了话，没人想跟中国断了联系。 之前耶伦不也说了吗，“脱钩会带来灾难性后果”，这话纽森肯定听进去了。他这趟访华不是冲动之举，2008 年当旧金山市长的时候就跟上海搞过经济合作计划，对中美合作的门道熟得很。 现场那些记者大概忘了，加州从来就不是联邦政府的 “应声虫”，从关税战到气候政策，加州和华盛顿唱反调不是第一次了。纽森不过是把实话说了出来，世界根本不是 “零和博弈” 那套逻辑，加州要的是实实在在的好处，不是政治正确的空话。 他说 “多元化是健康的”，但潜台词谁都懂，多元化不等于跟中国切割。 现在其他州都盯着加州呢，要是纽森这趟能谈成更多合作，比如上海港和洛杉矶港的绿色航运走廊落地，后续肯定有更多州长跟着来中国找机会。 毕竟谁也不想看着加州吃肉，自己喝汤都捞不着。那些记者回过神来大概也明白，这不是 “叛变”，这分明是最精明的政治算计，保住了加州的利益，比什么都重要。
