[太阳]抢中国一个安世还不够？欧盟主席盯上了中国又一优势产业，宣称欧洲“重大商业机遇”到来，而抓住机遇的关键，在于“不懈努力对抗首要竞争对手”，也就是中国。 当荷兰以治理缺陷为由接管中国闻泰科技旗下的安世半导体时，欧洲车企的焦虑一度浮出水面，这家手握全球40%汽车芯片份额的企业，支撑着欧洲汽车供应链的生命线，彼时欧洲车企的芯片库存仅够维持几周。 可这场风波尚未平息，欧盟主席的一番表态又引发热议，他将中国新能源产业称作欧洲重大商业机遇，却话锋一转，直言抓住机遇的关键，在于不懈努力对抗首要竞争对手，而这个对手，正是中国。 一边依赖中国产业维系自身运转，一边又将对抗中国奉为发展捷径，欧盟的这番操作，着实让人看不懂，回溯安世半导体被接管的背后，更多细节逐渐清晰。 表面上是荷兰依据冷战时期老法案行事，可后续法院文件揭露，真正的推手是美国，美方施压要求更换中国管理层，否则就将安世半导体列入实体清单。 要知道，汽车产业是欧洲经济的支柱之一，德国、法国等国的车企每年都要从中国进口大量关键零部件，安世半导体的芯片更是不可或缺。 可欧盟宁愿冒着供应链断裂的风险，也要配合美国的施压，这般舍近求远，早已偏离了正常的商业逻辑，而如今，欧盟又将目光投向了中国新能源产业。 按理说，新能源赛道本是全球合作的蓝海，中国在稀土永磁、动力电池等领域的技术优势，能为欧洲实现碳中和目标提供助力，就像大众汽车，每月都要从中国进口2000吨稀土永磁，这种材料是新能源汽车电机的核心，没了它，电机根本无法运转。 可欧盟主席却将这份合作潜力，扭曲成了对抗中国的理由，仿佛只要压制住中国企业，欧洲就能在新能源领域轻松崛起，这种把对抗当机遇的思维，本身就充满了矛盾。 更值得玩味的是，欧盟在针对中国产业时，总是言行不一，短短五天内，629家中国企业被纳入欧盟制裁清单，中国钢制履带鞋被征收反倾销税，直接导致德国挖掘机单台成本增加1.2万欧元，最终被迫将生产线转移到中国。 就连中国自行车，也因欧盟扩大制裁范围，不得不将部分产能迁至泰国，可与此同时，欧洲对中国产品的依赖却有增无减，72%的箱包、超50%的乘用车来自中国，每分钟有超1000万元的中欧商品在跨境流动。 一边大搞贸易保护，一边又离不开中国供应链，欧盟的双标操作，早已让其战略自主的口号失去说服力，面对欧盟的打压，中国企业的应对却显得从容不迫。 中国车企在匈牙利、西班牙建厂，实现本土化生产，稳稳占据欧洲市场，自行车企业转战泰国，避开制裁影响，业务依旧红火，就连对法国白兰地的精准反制，都让12家欧洲酒企主动提交价格承诺，生怕失去中国这个大市场。 这背后，是中国产业的韧性，也是全球供应链不可逆转的融合趋势，在经济全球化的今天，靠打压和对抗根本无法实现发展，唯有合作才能共赢。 欧盟主席口中的商业机遇，本可以通过中欧合作轻松实现，中国的新能源技术、安世半导体的芯片产能，都是欧洲发展的助力，可欧盟却偏偏选择将中国视为对手，用制裁和打压代替对话与合作。 这种做法，不仅会让欧洲错失发展机遇，还会破坏全球供应链的稳定，毕竟，在相互依存的世界里，没有谁能靠抢和对抗长久发展，唯有放下偏见，携手合作，才能真正抓住属于未来的机遇。
